Partager la publication "Mercedes-AMG GT : Moteur V8 4.0 litres biturbo 510 ch. Design révélé MAJ 10/09"
Une nouvelle vidéo publiée hier par Mercedes-Benz confirme que la présentation officielle de la Mercedes-AMG GT aura lieu le 9 septembre 2014. Mercedes continue le teasing autour de sa future sportive, celle qui « succédera » à la SLS (mais ne remplace pas), développée par son préparateur AMG. Son nom ? Mercedes-AMG GT. Cela s’accélère même puisque le constructeur à l’étoile vient de dévoiler des images inédites et une nouvelle vidéo pour cette rentrée.
MAJ 09/09/2014 :
19.30 – 20.00 local | 17.30 – 18.00 GMT Weltpremiere Mercedes-AMG GT
Livestream video 17h30 (GMT) en fin de l’article ou voir le live sur le site officiel Daimler : Livestream Weltpremiere Mercedes-AMG GT
Article publié au 30/08/2014 :
Le teasing de la Mercedes-AMG GT
The Mercedes-AMG GT – This is what you get
Following the global success of the SLS AMG, the new GT is the second sports car developed fully independently by Mercedes-AMG. A new AMG high-performance automobile is all set for its world premiere in the autumn of 2014. – Mercedes-Benz TV
Le moteur de la Mercedes-AMG GT
Moteur V8 4.0 litres biturbo – Mercedes-Benz AMG
Nom de code : M178. V8 bi-turbo, cubant 4 litres, développant 510 chevaux à 6250 tr/min et couple de 650Nm entre 1750 et 4750 tr/min. La marque allemande a présenté mi-juin quelques spécificités de ce tout nouveau moteur développé par AMG équipera donc la future Mercedes AMG GT.
Moteur V8 4.0 litres biturbo – M178 – Mercedes-Benz AMG
Moteur V8 4.0 litres biturbo – up – Mercedes-Benz AMG
Moteur V8 4.0 litres biturbo – inside – Mercedes-Benz AMG
Moteur V8 4.0 litres biturbo – in engine- Mercedes-Benz AMG
Moteur V8 4.0 litres biturbo – factory – Mercedes-Benz AMG
Le team AMG a conçu de manière un peu particulière ce moteur. Il s’agit d’un 8 cylindres en V « à intérieur chaud », comprenez par là que les deux turbocompresseurs ne sont pas positionnés comme d’habitude en dehors du banc des cylindres mais à l’intérieur du V à 90° qu’ils forment. Il en résulte une plus grande compacité et une meilleure répartition du poids. Ggrâce entre autres à l’usage d’aluminium pour la culasse et de zirconium pour les têtes de pistons, le poids de ce nouveau V8 a été limité à 209 kilos. Il dispose d’une technologie de carter d’huile à sec.
MAJ 10/09/2014 :
AMG GT : 4.0 litre V8, 462 ch, le 0 à 100 km/h en 4s vitesse max : 304km/h.
AMG GT S : 4 litre V8, 510 ch, le 0 à 100 km/h en 3,8s vitesse max : 310km/h.
@MercedesAMG says its avoided making #AMGGT a "running playstation"!So electronic controls only where necessary. SVP pic.twitter.com/A9AHyYOlPo
— Siddharth V Patankar (@sidpatankar) September 9, 2014
The All New AMG 4.0 Liter V8 Biturbo Engine (M178)
A compact design, high power-to-weight ratio, great fuel efficiency, and signature, distinctive AMG sound all work in harmony to create the high performance AMG M178 engine.
Le son de la Mercedes-AMG GT
510 chevaux, puissance atteinte à 6 250 tours/min, tandis que le couple de 650 Nm sera disponible entre 1 750 et 4 750 tours/min. La zone rouge est fixée à 7 200 tours/min et la pression maximale des turbos monte à 1,2 bars. Cela devrait produire une sonorité des plus mélodieuses grâce à un système d’échappement à plusieurs clapets. Plusieurs modes seront mis à disposition du conducteur, du plus calme au plus émotionnel.
Introducing @MercedesAMG's 4.0 V8 biturbo powerplant for the new #AMGgt. Peak power? 375kW (510 hp) & 650Nm of twist. pic.twitter.com/vGhWaaniAg
— Mercedes-Benz (@MercedesBenz) July 25, 2014
La « petite » et la « grande » motorisation de la Mercedes AMG GT
Mercedes-Benz TV: Testing of the new Mercedes-AMG GT
Mercedes-Benz gives insides into the testing of the new Mercedes-AMG GT. 50 test drivers pushed the 462 to 510 hp sports cars to their limits during the past 32 months. Stay tuned and see more at its world premiere on September 9, 2014.
Mercedes-AMG annonce en vidéo que la GT sera déclinée en deux versions de respectivement 462 et 510 chevaux. Le clip revient en chiffres sur le développement du coupé. On apprend ainsi que les tests routiers auront duré 32 mois, par des températures allant de -30°C à 50°C, et que pas moins de 2974 m² de feuilles de camouflage auront été nécessaires pour masquer les formes des prototypes. 50 pilotes d’essais se seront relayés à leur volant.
Deux éléments à retenir de la vidéo du 28 août 2014 :
– Il y a la confirmation d’un modèle d’entrée de gamme développant 462ch. Si rien n’est précisé à ce sujet, son moteur devrait être une version dégonflée du nouveau V8 4L biturbo offrant 510ch à la GT plus puissante déjà annoncée, et couplé sur celle-ci à une boîte 7 rapports à double embrayage.
– La nouvelle vidéo annonce la date de la présentation officielle de la Mercedes-AMG GT : le 9 septembre 2014.
Le design de la Mercedes AMG GT
Le design intérieur de la Mercedes AMG GT
Mercedes-Benz à publier l’intérieur de sa nouvelle Mercedes-AMG GT, fin avril 2014. Pour sa part, le directeur général de Mercedes-AMG GmbH, Tobias Moers, a souligné, dans un communiqué :
« La nouvelle Mercedes-AMG GT va positionner AMG comme une marque de voitures de sport dynamique avec encore plus de conviction et d’agressivité que jamais», ajoutant que « la substance technologique de la Mercedes-AMG GT souligne nos aspirations élevées en matière de dynamique de conduite, d’agilité et de sportivité. Après le succès mondial de la SLS AMG, la nouvelle GT est la deuxième voiture de sport développée intégralement par Mercedes-AMG. Un premier regard au design intérieur montre ce que nous avons en réserve pour nos clients: une voiture de sport GT dans sa forme la plus pure. »
Un aperçu de l’habitacle donne un avant-goût séduisant de la nouvelle Mercedes GT AMG : le design intérieur incarne l’émotion et la bien-être comme aucune autre voiture de sport, note le document de presse. Les lignes sans compromis des composants intérieurs et leurs matériaux authentiques dégagent une clarté qui utilise des effets contrastés pour aider à définir le concept de « luxe moderne ».
Mercedes-AMG GT – Intérieur
Une des dominantes dans l’habitacle de la GT est une nouvelle déclinaison du thème « de l’aviation », typique sur les voitures de sport Mercedes-Benz. Ainsi, le tableau de bord crée l’impression d’une aile puissante. Cet effet est mis en exergue par les quatre aérateurs circulaires centraux et les aérateurs individuels aux extrémités gauche et droite du tableau de bord. La console centrale s’impose par son caractère dynamique : son dessin rappelle une prise d’air NACA*, et les matériaux utilisés suggèrent qu’elle provient directement de la course automobile. Une autre caractéristique stylistique : les commandes sur la DRIVE UNIT AMG, qui sont disposées en V comme les huit cylindres, renforcent encore l’impression de puissance et de haute technologie dégagée par la console centrale.
*NACA : Les profils NACA sont des formes aérodynamiques pour les ailes d’avions développés par le Comité consultatif national pour l’aéronautique (NACA). La forme des profils NACA est décrite à l’aide d’une série de chiffres qui suit le mot « NACA ».
L’intérieur de la Mercedes-AMG GT dégage un ressenti exclusif, avec l’emploi des meilleurs matériaux et une qualité de fabrication exceptionnelle, exerçant une certaine fascination, alors même que le véhicule n’est pas encore démarré. Conçu pour procurer une sensation proche de la course dès l’entrée dans l’habitacle, il offre un sentiment intense de performance.
En résumé, on a une auto qui présente deux places et intérieur épuré avec une grande planche de bord, de petits aérateurs (type aviation) et un large bloc d’instrumentation.
Le design extérieur de la Mercedes AMG GT (?)
Mercedes-Benz présentera la Mercedes-AMG GT le 9 septembre 2014.
MAJ 09/09/2014 :
Ready for the launch already, ticket in hand #AMGGT @MercedesBenz :) pic.twitter.com/7S18hKUzFz
— Karanja Earl Simmons (@Earlsimxx) September 9, 2014
Livestream Weltpremiere Mercedes-AMG GT
19.30 – 20.00 local | 17.30 – 18.00 GMT | Weltpremiere Mercedes-AMG GT
MAJ 10/09/2014 – replay -
ou voir le live sur le site officiel Daimler dédié à la présentation : Livestream Weltpremiere Mercedes-AMG GT
MAJ 09/09/2014 20h10
This is our new home button! #AMGGT #iPhone6 pic.twitter.com/17V8RGkMev
— Mercedes-AMG (@MercedesAMG) September 9, 2014
Mercedes-AMG GT – 2014 World Premiere
MAJ 10/09/2014 :
The Mercedes-AMG GT: Witness now the world’s next great sports car
The next chapter in Mercedes-AMG’s history is here. We invite you to take a look at the ultimate expression of Driving Dynamics and a legendary design.
Mercedes a révélé hier soir la nouvelle AMG. Une Mercedes-AMG GT qui a su se faire désirer jusqu’au 09/09/2014.
Pour rappel, Mercedes-AMG est un préparateur allemand de voitures du constructeur Mercedes-Benz. Devenu une filiale de la marque depuis 1999, c’est le seul constructeur au monde à proposer plus de quinze modèles de plus de 500 chevaux et certains modèles atteignent et dépassent les 600 chevaux. On se souvient de la McLaren-Mercedes SLR (avec moteur AMG de 626 ch) et plus récemment de de la SLS AMG avec ses 631 ch en version Black Serie. Cette GT est la 2ème auto développé entièrement par la maison AMG.
Maintenant place à la Mercedes-AMG GT de 462 ch et la AMG GT S de 510 ch. pour faire face à la féline Jaguar F-type et à la 911
Mercedes a choisi de révéler d’abord le moteur et ses caractéristiques techniques, ainsi que des photos assez inédites (partie motorisation ci-dessus, ou y retourner voir en cliquant;) puis l’intérieur.
Mercedes-AMG GT – Intérieur
Le design extérieur de la Mercedes-AMG GT
Mercedes-AMG G est de type fastback (type de carrosserie bicorps qui comporte une ligne de toit qui descend jusqu’à l’arrière de la voiture), avec ouverture des portières habituelles (c’était la particularité de la SLS : les portes papillons « en hommage » à la 300SL de 1955 ou « successeur spirituel »)
La version GT affiche 1 540 kg et la GT S 1 570 kg et la carrosserie est en aluminium brute. La répartition des masses est de 47% à l’avant et 53% à l’arrière.
Mercedes-AMG GT – Profil
Mercedes-AMG GT – Devant
Mercedes-AMG GT – Avant
Mercedes-AMG GT – Arrière
un élégant mix entre la SLS et le style de la CLA
Cette GT reprend tout autant les codes stylistiques de la SLS que ceux, plus récents, du nouveau style Mercedes découvert lors de la présentation de la CLA ou de la nouvelle classe A
Par le jeu des différents éléments de design, le coupé arbore une allure souveraine et déterminée : au centre de la partie avant figure la grille de calandre diamant tridimensionnelle avec étoile Mercedes centrale, lamelle large et inscription AMG. La face avant respire le nouveau style Mercedes mis en place par la Mercedes CLA et confirmé par la S-Classe.
Des projecteurs LED avec feux de jour dessinant des « sourcils » stylisés, feux de position et clignotants, ainsi que trois réflecteurs de feux de route séparés confèrent à la GT un regard bien à elle. Les feux LED arrières sont du même style du Concept Vision présenté au Salon de Los Angeles 2013.
une sportive au nom de GT
Le coupé allie sportivité et émotion pour se donner un style épuré et presque sensuel. Il se distingue par les proportions caractéristiques d’un modèle à propulsion arrière. La position centrale avant du moteur V8 biturbo garantit une répartition optimale des masses. Le long capot moteur avec bossages marqués, la partie supérieure de l’habitacle très reculée, les jantes grand-format et l’effet de largeur produit par la poupe, font leur effet.
« Le nouveau Mercedes-AMG GT est la voiture de sport sous sa forme la plus pure. Proportions à couper le souffle, surfaces au modelé sculptural et lignes fluides font de le nouveau AMG une voiture de sport moderne, désireuse de perpétuer l’esprit des glorieuses voitures de sport Mercedes. La GT conjugue avec brio esthétisme et intelligence. » - Gorden Wagener, vice-président du Design de Daimler AG.
Les surfaces tout en tension confèrent à la Mercedes-AMG GT une silhouette sensuelle qui l’apparente à une sculpture. Vue de profil, elle attire le regard par une ligne de toit en arc de cercle et des portes sans cadre. Sur les flancs, une surface galbée rappelle les contours saillants d’un muscle et crée une impression de légèreté et de dynamisme avant même que le véhicule ne s’élance sur l’asphalte.
Surfaces et lignes fluides s’étirent le long des flancs pour converger avec superbe vers la poupe. La GT est résolument dépourvue de ligne au niveau des épaulements. Seule une ligne située dans la partie basse du véhicule allonge la silhouette du coupé en lui conférant une certaine légèreté, avant de rejoindre le tracé des pare-chocs arrière. Les sorties d’air latérales ornées de deux appliques sont un élément stylistique spécifique aux voitures de sport Mercedes-Benz.
Le team Mercedes-Benz-AMG exprime leur volonté :
« Avec le nouveau Mercedes-AMG GT, nous investissons pour la première fois le segment très exigeant des voitures de sport, un secteur d’ores et déjà occupé par des modèles concurrents de prestige. Pour nous, il s’agit à la fois d’une stimulation et d’une incitation à prouver aux amoureux des voitures de sport de tous les pays de quelles performances AMG est capable » – Thomas Weber, membre du directoire de Daimler AG, responsable de la recherche du groupe et du développement Mercedes-Benz Cars
« Avec le nouveau GT, nous positionnons Mercedes-AMG encore plus offensivement comme marque dynamique dédiée aux modèles sportifs … Avec ses raffinements technologiques, la Mercedes-AMG GT répond à nos exigences élevées en termes de dynamique de marche, d’agilité et de sportivité. Le nouveau GT est déjà la deuxième voiture de sport entièrement développée par Mercedes-AMG en régie propre. Elle est construite selon la devise ‚Handcrafted By Racers‘ – un slogan qui en dit long sur notre origine et notre état d’esprit. » – Tobias Moers, président directeur général de Mercedes-AMG GmbH.
MAJ 28/01/2015
Mercedes AMG GT reçoit le Grand Prix de la plus belle supercar, remis lors du Festival automobile international 2015, à Paris.
You know the #AMGGT is "Handcrafted by Racers", now get the full scoop from @MercedesAMG Mag: http://t.co/PjPbE4EQvW pic.twitter.com/yI14p5wrt2
— Mercedes-Benz (@MercedesBenz) 22 Janvier 2015
MAJ 31/12/2015
Mercedes-AMG – Les coulisses du moteur V8 biturbo 4.0L
Thomas Ramsteiner, manager du développement des moteurs V8, et Jochen Shmid en charge du développement et du design mécaniques des moteurs, vous emmènent dans les coulisses de la conception du moteur V8 biturbo 4.0L.
Source et images :
Daimler, Mercedes-Benz, AMG,
via
The wait is nearly over and the #AMGgt is prepped for its Sept. 9th debut. See what the world's been waiting for:
http://t.co/Un1qtjAu2R
— Mercedes-Benz (@MercedesBenz) August 28, 2014
Partager la publication "Mercedes-AMG GT : Moteur V8 4.0 litres biturbo 510 ch. Design révélé MAJ 10/09"
Ewen LJ
