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Alors que le New York Auto Show ouvre ses portes cette semaine, McLaren a effectué, très récemment, une soirée de pré-lancement de sa baby sportive supercar, la McLaren 570S. Bien que cela soit un événement privé, la magie des réseaux sociaux est plus forte. Deux premières photos ont été affichés avec la face avant et arrière de la McLaren 570S. MAJ 5h10 du mat’ en France : McLaren a publié officiellement les images ainsi que toutes les spécificités techniques et de style de la McLaren 570S Coupé.
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Présentation de la McLaren 570S Coupé
Plutôt que d’être présenté dans la quantité des nouveautés du salon suisse, Geneva 2015, McLaren a ainsi décidé de révéler au public à New York un modèle essentiel de sa stratégie intitulé McLaren Series.
McLaren Series !?
McLaren a maintenant structuré sa gamme sur trois niveaux sous des noms différents : Sports Series, Super Series et Ultimate Series
La Sports Series constitue le modèle d’entrée de gamme de l’offre McLaren et fera ses débuts au mois d’avril au Salon International de l’Auto de New York (NYIAS 2015), donc maintenant Le cœur de l’offre McLaren est la Super Series, qui se situe juste au-dessus de la Sport Series, et qui comprend la 650S, la 625C (pour le marché asiatique), ou encore la 675LT, en première mondial mondiale au Salon de Genève. L’Ultimate Series concerne la McLaren P1 GTR
Le design de la McLaren 570S
McLaren présente une nouvelle automobile, donc c’est un événement en soi. Le design innove tout en gardant le style McLaren spécifique et reconnaissable. Au premier regard, les optiques toujours en écho au logo McLaren. La face avant rappel de la McLaren P1, donc rappel la signature lumineuse et carrosserie. La partie inférieur est innovante avec un diffuseur plutôt massif et l’intégration des sorties d’échappement est inédites pour McLaren. La parenté stylistique avec la P1 est frappante mais le nouveau modèle n’a pas accès à toutes les solutions aérodynamiques les plus évoluées, comme l’aileron arrière rétractable faisant office d’aérofrein ; et n’ont ici pas lieu d’être. La 570S s’avère moins sophistiquée ou « torturée » que l’hypercar P1. On a donc une McLaren plus civile et peut être encore plus agréable. On garde la spécificité des supercars : les portes s’ouvrent en élytre.
McLaren 570S – pre reveal photo – avant / arrière
Entre la 570S, premier modèle de la nouvelle lignée Sports Series, et la 650S, première voiture de la nouvelle stratégie de McLaren Automotive Super Series, les différences sont peu nombreuses. Les deux berlinettes partagent la même architecture, le même moule/coque carbone : la cellule monocoque en carbone, ainsi que de nombreux organes mécaniques.
Une remarque appréciable, McLaren présente sa nouvelle supercar avec la livrée Orange, la couleur McLaren historique.
McLaren 570S – pre reveal photo – portes / intérieur – aperçu
Le design intérieur de la McLaren 570S
Bien que modèle « d’entrée dans la gamme » McLaren, la nouvelle berlinette 570S bénéficie d’un habitacle revu : console centrale en suspension, qui intègre les principales commandes et l’écran de navigation, a disparu au profit d’une grande tablette disposée verticalement (un peu comme chez Tesla, mais dans un autre style)
Le moteur de la McLaren 570S
La firme de Woking annonce 1 313 kilos pour sa Sports Series baby-car, c’est un gain de 160 kilos par rapport à la concurrence sur son segment, … cc la Porsche 911 Turbo, voire la nouvelle Audi R8 ou encore la Mercedes-AMG GT.
Le moteur, toujours installé en position centrale arrière, est une version du V8 3,8 litres biturbo proposant un couple de un couple de 600 Nm et délivrant 570 ch. en référence à la dénomination choisie par McLaren. 570 ch, c’est 80 ch de moins que la 650S. Le moteur dénommé M838TE est associé à une boîte automatique à double embrayage à 7 rapports. McLaren annonce des performances de haut niveau et proches de la 650S. Le 0 à 100 km/h serait abattu en 3,2 secondes (3 s pour sa grande sœur !) Quant aux 200 km/h, ils seraient atteints en 9,5 secondes.
Moteur M838T
Lire McLaren P1 + MP4-12C + M838T avec 25 chevaux en plus = 650S by McLaren et McLaren 650S GT3 à Goodwood, M838T moteur de l’année : Engine of the Year
The reveal of 570S on the Web
English summary:
The big news. Rarely do you see a major super/hypercar manufacturer have a mega, new model reveal outside of Geneva, Tokyo, Frankfurt, or Detroit. We’re eagerly anticipating the new Sports Series, named the 570S and will bring full coverage when debuted, we’re assuming, during the McLaren Press Conference.
After much anticipation, McLaren confirmed that the first model in its Sports Series family will be named the 570S Coupé. The 570S is the first model in the sports car segment from the automaker. While the Geneva Auto Show was stacked with the 675LT, the P1 GTR and a F1 GTR Longtail, the more affordable line from the British car company will finally be unveiled April 1st at the 115th New York International Auto Show.
The power engine for the name
The name alludes to its power output of 570PS (562hp) — courtesy of a 3.8-liter V-8 — while also being in line with the naming tradition of the 650S. Car and Driver confirmed that the two-seater will also boast the seven-speed dual-clutch transmission of the 650S and 675LT.
Full mechanical details are still to come, although it is understood that the 570S is built around the same carbon-fibre monocoque that hides beneath the skin of the more powerful 650S and 675LT ‘Super Series’ models.
The design by McLaren always for 570S
These new photos, obtained by enthusiast site Car Scoops, offer a first look at the new 419kW (570PS) supercoupe. While pictures are grainy and low resolution, they show a stylish sports car that follows in the footsteps of the 650S and P1. The model has distinctively shaped doors with cutouts that channel air into the air intakes.
McLaren’s logo-inspired headlights feature at the front above an almost smile-like bumper and aero arrangement, while a similar theme plays out at the rear with slender hooked LED tail lamps and a broad curving diffuser.
The interior design is new!
The interior pictures also leave a lot to be desired but we can see two-tone leather seats with contrast stitching. Additional details are hard to make out but there’s a flat-bottomed steering wheel, circular air vents and a slender center console with an assortment of controls.
Sports Series: the goal of light ou highest-volume!
While there’s not much to see just yet, McLaren says the carbon-structured, flying buttress design of the 570S will optimize aerodynamics and increase downforce. ‘Every Sports Series model will share its DNA with the Super Series and Ultimate Series that sit above it in the McLaren hierarchy’. The company plans to build around 2,500 of the cars per year, making it the highest-volume McLaren yet.
Watch for more details to come as the New York Auto Show takes off in the hours ahead. Officialy, the planning Press Conference at 2:55pm McLaren (New York time)
Update 11:09 PM CEST – March 30, 2015
The private reveal in video
McLaren Unveils Its 570S Coupe, the Brand’s First Sports Car via bloomberg.com
Video high quality McLaren #570S reveal: http://t.co/6IlrA55VXe via @business
cc @McLaren_Soul
— designmoteur (@designmoteur) 30 Mars 2015
McLaren unveils its 570S coupe, the brand’s first sports car http://t.co/vQkOuB1S7R #NYIAS pic.twitter.com/R4CDjE2OfW
— Bloomberg Business (@business) 30 Mars 2015
Thanks @McLaren_Soul
More pictures of the McLaren 570S. It looks really good! pic.twitter.com/1ER98URZqh
— McLaren Soul (@McLaren_Soul) 30 Mars 2015
Source et images :
Images aperçu via carscoops.com/
Update 5h10 in France:
The official reveal of McLaren 570S
McLaren 570S Coupé
The first McLaren of Sports Series family
McLaren has completed its three tier model strategy with the global reveal of the first in its Sports Series family: the McLaren 570S Coupé. This pure sports car, with driver optimised layout and electrifying performance, shares its DNA with the McLaren Super Series and Ultimate Series that sit above it in the range hierarchy. The Sports Series introduces McLaren race-derived technologies and design values to a new segment and audience.
La première de la famille Sports Series
McLaren a accompli sa stratégie de modèle sur trois segments, la première révélation dans la famille Série Sports est la McLaren 570S Coupé. Cette voiture de sport pur, avec optimisation pour le pilote et de la performance, partage son ADN avec les Super Series et Ultimate Series qui sont au dessus dans la hiérarchie de la gamme. La Sports Series introduit des technologies McLaren dérivée de la course et les valeurs du design pour un nouveau segment et un nouveau public.
Le design de la 570S Coupé
McLaren 570S Coupé – side face / profil
Bodystyle coupé for the 570S
Like every McLaren, the performance of the 570S Coupé is breathtaking. It combines, as its names suggests, a power output of 570PS (562bhp) with light weight construction to give a class leading power-to-weight ratio of 434PS per tonne. The 570S accelerates from 0 to 100km/h (62 mph) in 3.2 seconds, while 200 km/h (124 mph) is reached in just 9.5 seconds with the pace not letting up till the car reaches a top speed of 328 km/h (204mph).
The Coupé is the first bodystyle to be shown in the Sports Series, highlighting the latest evolution of the McLaren design philosophy. The ‘shrinkwrapped’, aerodynamically-optimised form will be seen in public for the first time at the 115th New York International Auto Show. The McLaren design team has created a shape of beauty highlighted by details such as the rear flying buttresses that increase downforce as well as adding grace, and complex door tendons that direct additional air to cool the mid-mounted V8 engine.
Type coupé pour la 570S
Comme toutes les McLaren, les performances de la 570S Coupé sont à couper le soufle. Il combine, comme son nom le suggère, une puissance de 570 ch. La 570S accélère de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes, le 200 km/h est atteint en 9,5 secondes et va à une vitesse de pointe de 328 km/h.
Le Coupé est la première montré de la série Sports, soulignant la dernière évolution de la philosophie du design McLaren. La forme aérodynamique optimisée ‘shrinkwrapped’ sera vu en public pour la première fois à la 115 ème édition du New York International Auto Show. Le team McLaren design a créé une forme de beauté mis en évidence par des détails tels que l’arrière et cette augmentation d’appuis ainsi que grâce aux faces des portes qui dirigent l’air supplémentaire pour refroidir le moteur V8.
McLaren 570S Coupé – rear face / face arrière
Le moteur de la McLaren 570S Coupé
The heart of baby-car: M838TE
The Sports Series features an evolution of the 3.8-litre V8 twin turbo engine, named M838TE, with 30 percent of components bespoke to the new model. Engineered by McLaren, it produces 570PS (562 bhp) at 7,400 rpm, and 600Nm (443 lb ft) of torque at 5,000-6,500 rpm. Power is delivered through a seven-speed SSG transmission, and transferred to the road through the rear wheels. This power is brought under control with standard-fit carbon ceramic brakes, fitted behind a newly designed range of forged alloy wheel options with P Zero Corsa tyres as standard from McLaren technical partner, Pirelli – 225/35/R19 on the front and 285/35/R20 on the rear.
The unique carbon fibre MonoCell II chassis has been newly designed with more of a focus on day-to-day usability, offering improved ingress and egress from the cabin. It is incredibly strong and stiff yet weighs less than 80kg. This lightweight structure, and the use of aluminium body panels, contributes to a dry weight of as low as 1,313kg (2,895lbs), almost 150kg lighter than its closest competitor.
Le cœur du baby-car : le M838TE
La 570S dispose d’une évolution du moteur V8 double turbo de 3,8 litres, nommé M838TE, avec 30% de composants nouveaux pour ce modèle. Conçu par McLaren, il produit 570 ch à 7400 tours par minute et 600 Nm de couple à 5 000 et 6 500 tr/min. La puissance est transmise par une transmission SSG à sept vitesses, et transféré à la route par les roues arrière. Le tout sous contrôle avec des freins en céramique carbone, monté de jantes en alliage avec des pneus P Zero Corsa, de Pirelli : 225/35 / R19 à l’avant et 285 / 35 / R20 à l’arrière.
Le châssis unique fibre de carbone MonoCell II a été nouvellement conçu offrant encore une meilleure entrée et la sortie pour le conducteur et passager. Il est incroyablement solide et gagne en poids de 80 kg. Cette structure légère, et l’utilisation de panneaux de carrosserie en aluminium, contribue à un poids sec de aussi bas que 1313 kg, près de 150 kg plus léger que la concurrence.
Le design extérieur de la McLaren 570S Coupé
The McLaren ‘face’
The 570S shows an evolution in the design direction for McLaren, with the McLaren ‘face’ seen on models in the Super Series and Ultimate Series sharpened further. This unique and striking appearance has been designed by air, with a bespoke aerodynamic package including aero blades below the front bumper giving a purposeful stance while channelling clean, cold air through the lower leading edge of the bodywork. Large ultra bright LED headlamps, fitted as standard to all Sports Series models, flank a sculpted bonnet which channels airflow over the front wheelarches. The intricately designed dihedral doors, a McLaren design signature since the iconic F1, possess a three dimensional form including a ‘floating’ door tendon which houses a discreet door button. This unique feature divides the airflow, channelling it into the side intakes and underneath the flying buttresses. This architectural structure ensures drag is minimised along the profile of the 570S, while also optimising levels of cooling and downforce.
La McLaren « face »
La 570S montre une évolution dans la direction du design McLaren, avec la « face » type McLaren vu sur les modèles de la Super Série et Ultimate Series ici aiguisé davantage. Cette apparence unique et saisissante a été conçu par l’air, avec un package aérodynamique sur mesure y compris lames aérodynamiques dessous du pare-chocs, tout en canalisant, l’air froid. Les grands phares à LED ultra-brillantes, montés en série, encadrent un capot sculpté avec canaux de flux d’air sur les passages de roues avant. Les portes en élytre d’une conception rare font hommage à l’emblématique 1994 McLaren F1 road-car. Cette caractéristique unique divise le flux d’air, la canaliser dans les prises d’air latérales et sous les arcs-boutants. Cette structure architecturale assure que la traînée est réduite le long du profil de la 570S, tout en optimisant les niveaux de refroidissement et d’appuis.
McLaren 570S Coupé – front side face / profil avant
This McLaren’s car is very light and sportive
Flying buttresses at the rear of the teardrop-shaped glasshouse form part of the aero package, directing air over the shoulderline of the 570S and across the rear deck aiding heat evacuation from the exposed engine bay and increasing downforce. Super-formed aluminium rear fenders ensure clean air is delivered to the fixed rear spoiler, again maximising downforce. The rear of the car is clean and uncluttered, with LED light blade rear lamps which follow the form of the sculpted panels. The rear of the vehicle features an aluminium mesh allowing effective heat evacuation as well as a view into the engine bay. The twin exhausts exit below the rear bumper, either side of a newly designed and highly intricate rear diffuser.
Cette McLaren est sportive et très légère
Le package aérodynamique dirige l’air sur la ligne latérale de la 570S et à travers le pont arrière facilitant l’évacuation de la chaleur du compartiment moteur. Ailes arrière en aluminium super-formé assure un air pur livré à l’aileron arrière fixe, maximisant de nouveau appuis. L’arrière de la voiture avec feux arrière type « lame de lumière LED » qui suivent la forme des panneaux sculptés. L’arrière du véhicule dispose d’un maillage en aluminium permettant l’évacuation efficace de la chaleur ainsi que d’une vue sur la baie du moteur. La doubles sortie des échappements en dessous du pare-chocs arrière, de chaque côté d’un diffuseur arrière est tout nouveau conçu et « très complexe » / ‘highly intricate’.
McLaren 570S Coupé – rear side face / profil arrière
Road … and track!
The Sports Series has its own newly-developed suspension system ensuring enhanced levels of driver engagement and refinement on both road and track. It uses independent adaptive dampers with front and rear anti-rollbars – distinct from the Super Series – and dual wishbones, with the set up controlled by the familiar ‘Normal’, ‘Sport’ and ‘Track’ handling settings. In ‘Normal’ mode, the system provides a refined yet engaging ride, while the ‘Sport’ and ‘Track’ settings allow the 570S to become more track-focused when required.
Route … et circuit !
La série Sport dispose de son propre système de suspension développé à la fois pour route et sur piste. Il utilise des amortisseurs adaptatifs indépendants avec anti-arceaux avant et arrière – distinctes de la Super Série – et double triangulation, avec la mise en place contrôlée par le mode ‘Normal’, ‘Sport’ et ‘Track’. En mode ‘Normal’, le système fournit davantage de confort, tandis que le réglage ‘Sport’ et ‘Track’ permet à la 570S de devenir encore plus ‘track-focused’ si nécessaire.
McLaren 570S Coupé – Blade Silver – road / route
McLaren 570S Coupé – Orange – track / circuit
Le design intérieur de la McLaren 570S Coupé
McLaren 570S Coupé – volant
Designed around the driver
Like every McLaren the cabin of the 570S has been designed around the driver, with a clear focus on engagement, visibility, functionality and more than any McLaren before it, day-to-day usability and space. As standard, the sports seats are leather upholstered or racing seats, offering a high level of long distance comfort and support. The dashboard and steering wheel are also all leather trimmed. Intelligent and ergonomic design within the cabin provides extended stowage space, with the most usable space of any McLaren model to date. This adds to the 150 litres of storage in the front luggage bay.
Design conçu autour et pour le pilote
Comme chaque McLaren, l’intérieur de la 570S a été conçu autour du conducteur, avec une orientation claire sur l’engagement, la visibilité, la fonctionnalité et encore plus que d’alors, la facilité d’utilisation et l’espace à bord. Les sièges sport sont de cuir ou sièges type course, offrant un haut niveau de confort. Le tableau de bord et le volant sont également tous garni de cuir. Une conception intelligente offre un espace de rangement supérieur, avec plus d’espace utilisable. Ceci s’ajoute aux 150 litres de stockage dans la baie de bagages avant, le moteur étant placé en position centrale arrière.
McLaren 570S Coupé – sports seats / sièges
Designed around the hi-fi infotainment
The 570S is comprehensively equipped with a full infotainment system including an all new TFT digital instrument cluster that changes configuration according to driving mode, a seven-inch IRIS touchscreen, now with integrated climate control functionality, Bluetooth connectivity and DAB digital / SIRIUS satellite radio (depending on market), mounted on a ‘floating’ centre console. Despite the extensive specification list, weight-saving is still a key focus on the interior and the McLaren Audio four-speaker system ensures the optimal sound quality at the lowest possible weight.
Design info-divertissement hi-fi
La 570S est entièrement équipé avec un système d’info-divertissement complet, avec un tout nouveau tableau de bord numérique qui change la configuration en fonction du mode de conduite, un écran tactile de sept pouces, maintenant avec la fonctionnalité intégrée de contrôle du climatisation, connectivité Bluetooth et radio numérique, monté sur une console centrale « flottante ». Poids-économie est encore un élément clé à l’intérieur et le système McLaren Audio garantit la qualité sonore optimale tout en restant le plus léger possible.
McLaren 570S Coupé – touch screen
With the Sports Series, an even greater variety of interior customisation is available with a variety of factory available Alcantara, nappa leather and carbon fibre. In addition, McLaren designers have created a range of ‘By McLaren’ bespoke interior specifications, similar to those also available on the 675LT, teaming carefully selected colours and materials designed to best showcase the stylish cabin space and co-ordinate with each exterior paint colour. In addition to this, a McLaren Audio Plus 8-Speaker Upgrade System and bespoke Bowers & Wilkins 12-Speaker Premium Audio System with 1280W surround sound upgrade is also available for the ultimate audio experience.
Avec Sports Series, une plus variété de personnalisation intérieur est disponible : Alcantara, cuir nappa et fibre de carbone. En outre, les designers McLaren ont créé une gamme ‘by McLaren’ département et spécifications intérieur sur-mesure, semblables à ceux disponibles sur la McLaren 675LT, associant soigneusement sélectionnés couleurs et des matériaux conçus pour mieux mettre en valeur l’espace de la cabine et coordonner avec chaque couleur la peinture extérieure.
McLaren 570S Coupé – interior – intérieur
McLaren at the 2015 NYIAS
Further details of the McLaren 570S will be confirmed following the global reveal, which will take place on Wednesday 1 April, 2015 at the New York International Auto Show. The McLaren Automotive press conference will start at 14.55 EST / 19.55 GMT.
McLaren au NYIAS 2015
D’autres détails sur la McLaren 570S seront confirmées le mercredi 1er avril 2015 au Salon de l’Auto de New York. La conférence de presse McLaren Automotive commencera à 19h55 GMT.
MAJ 03/04/2015 :
McLaren Press Conference at the New York Auto Show 2015
The McLaren Automotive press conference at the New York International Auto Show: Mike Flewitt – McLaren Automotive CEO and Rob Melville – Chief Designer introduce the McLaren 570S, the first model in the new McLaren Sports Series.
Chris Goodwin on the McLaren 570S Coupé – New York Auto Show 2015
McLaren Automotive Chief Test Driver Chris Goodwin on the first car in the new McLaren Sports Series – the 570S.
Mike Flewitt on the McLaren 570S Coupé – New York Auto Show 2015
Mike Flewitt, McLaren Automotive CEO, on the McLaren 570S, the first model in the new McLaren Sports Series.
Source et images :
McLaren
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Ewen LJ
