Partager la publication "BMW M2 Coupé : châssis M Sport, Six cylindres 3.0 biturbo, 370 ch. Nürburgring : 7 min 58 s"
BMW vient de présenter la BMW M2 Coupé, en version 2016. Et cette nouvelle M2 se veut être non seulement le successeur direct de la très prisée BMW Série 1 M Coupé, mais aussi une descendante de la première BMW M3 de la série E30 et de la BMW 2002 turbo. La nouvelle petite grande sportive de Bayerische Motoren Werke a été présenté officiellement à 18h00 et à la presse sur le web après minuit (vidéo en fin d’article;) et présentation Design & Moteur aujourd’hui avec cet article ! Au programme de la BMW M2 Coupé 2016 ? Châssis M Sport, 370 ch issus du six cylindres 3.0 biturbo, avec des pièces spécifiques empruntés aux BMW M3 et BMW M4… Verdict du Nürburgring : 7 min 58 s !
The first-ever BMW M2 – Official launchfilm
BMW M has a new member in the M family: The first-ever BMW M2 Coupé. Be one of the first to see it. It offers 370HP, 272 KW, 500 NM. The newly developed six-cylinder in-line engine with M TwinPower Turbo technology and three-litre displacement accelerates the BMW M2 in just 4.3 sec from 0-100 KM/h. The result: 07:58 min. at the Nürburgring Nordschleife. The first-ever BMW M2 Coupé sets the benchmark of outstanding driving exhilaration, instantaneous experience of dynamics and agility in the compact high-performance sports car segment.
Il y a plus de 40 ans déjà BMW impressionna les foules avec une sportive compacte de haut niveau. À l’époque, la BMW 2002 turbo incarnait déjà à merveille l’ambition nourrie par le constructeur munichois en termes de dynamisme de conduite exceptionnel, d’agilité maximale et de maîtrise idéale de la voiture. En présentant la nouvelle BMW M2, la société BMW M prouve une fois de plus et de manière incomparable que cette ambition est toujours d’actualité.
BMW 2002 Turbo
La voiture la plus rapide dans la famille BMW Série 02 a été lancée au Salon de Francfort en septembre 1973 : c’est la légendaire BMW 2002 turbo. Equipée d’un turbocompresseur, le premier dans une voiture sportive de cette catégorie, le moteur à injection déjà performant gagne 40 ch supplémentaires par rapport à la 2002 Tii. La BMW 2002 Turbo était donnée pour une vitesse de pointe de plus de 210 km/h.
Le design de la BMW M2 Coupé
BMW M2 – 2016 – front design sketch
BMW M2 – 2016 – side-face design sketch
BMW M2 – 2016 – rear design sketch
BMW M2 – 2016 – profil avant / front side-face
BMW M2 – 2016 – profil arrière / rear side-face
BMW M2 – 2016 – profil / side-face
Présenté en livrée ‘Long Beach Blue metallic’, la nouvelle BMW M2 Coupé révèle d’emblée son appartenance à la famille BMW M et souligne son typage résolument dynamique par son look. Elle s’inspire des modèles précédents de BMW Motorsport et ne laisse aucun doute sur son potentiel de puissance extraordinaire. Esthétiquement, cette M2 se distingue nettement des autres Série 2 par ses ailes élargies et ses boucliers spécifiques, au dessin plus agressif.
BMW M2 – 2016 – avant / front – sur circuit / on track
Le bouclier qui plonge très bas avec ses grandes prises d’air, les flancs musclés aux ouïes M caractéristiques, les roues aluminium de 19 pouces au look doubles branches typiquement M et la partie arrière basse et large dans laquelle pointe la ligne d’échappement à embouts doubles spécifique à M, participent à son allure impressionnante.
BMW M2 – 2016 – arrière / rear – sur circuit / on track
Le design intérieur de la BMW M2 Coupé
L’habitacle reprend l’affichage de Motorsport avec des badges « M » et surpiqures de la couleur de la livrée sur les sièges sport, volant et levier de vitesses.
BMW M2 – 2016 – intérieur / interior
L’intérieur respire le caractère typique de BMW M. L’emploi d’alcantara pour les médaillons de porte et la console centrale ainsi que le carbone à pores ouverts créent une ambiance aussi haut de gamme que sportive mise en valeur encore davantage par des surpiqûres bleues, en écho à la teinte extérieur, et les empreintes M apposées sur certains détails choisis, au volant M Sport et au levier sélecteur M.
Le châssis de la BMW M2 Coupé
La M2 s’équipe bien sur d’un châssis M Sport, de l’Active M Differential et du M Dynamic Mode (dérivé du DSC – contrôle de stabilité électronique) permettant respectivement d’optimiser son comportement sur circuit (motricité et stabilité) et de gérer les glissades du train arrière.
BMW M2 – 2016 – roue avant / front wheel
Bénéficiant des essieux avant et arrière de construction légère en aluminium des modèles BMW M3/M4, de roues de 19 pouces en aluminium matricé chaussées d’une monte pneumatique mixte, de la direction M Servotronic avec deux lois d’assistance et des freins M Compound performants, la nouvelle BMW M2 Coupé a placé la barre encore plus haut pour ce qui est du dynamisme de conduite dans le segment des sportives compactes de haut niveau. Un fait dont le mérite revient aussi, pour une bonne partie, au Différentiel M actif à régulation électronique qui optimise la motricité et la stabilité de conduite. Quant au mode M Dynamic (MDM), fonction du Contrôle dynamique de la stabilité (DSC), il amplifie encore le plaisir au volant en autorisant un certain patinage sur circuit et, donc, de légères dérives contrôlées.
BMW M2 – 2016 – jante / wheel
Avec des jantes alu de 19 pouces à double branche (9,0J à l’avant et 10,0J à l’arrière), la M2 soigne son look avec des ailes élargies qui abritent des pneumatiques de 245/35 à l’avant et 265/35 à l’arrière, des entrées d’air plus volumineuses, des entrée à barres noires verticales, des jupes latérales redessinées, un diffuseur arrière spécifique à quatre sorties d’échappement et un système de freinage à haute performance M Compound.
Le moteur de la BMW M2 Coupé
BMW M2 – 2016 – moteur / engine
Fort de la technologie M TwinPower Turbo la plus moderne, le six cylindres en ligne de trois litres de cylindrée de conception nouvelle qui anime la nouvelle BMW M2 délivre une puissance de 370 ch, disponible à 6 500 tr/min. Le couple maximal qui atteint 465 Nm peut même être porté brièvement à 500 Nm grâce à la fonction overboost. Ce bloc reçoit des pièces spécifiques (pistons, coussinets de paliers…) empruntés aux M3 et M4.
BMW M4 Performance – F82 – préparé et sublimé par M pour Motorsport
Dotée de la boîte M à double embrayage à sept rapports (M DKG) disponible en option et de la fonction de départ automatisé (Launch Control), la nouvelle BMW M2 Coupé abat ainsi le zéro à 100 km/h en à peine 4,3 secondes, sa vitesse maximale étant bridée par l’électronique à 250 km/h. Équipée de la boîte M DKG.
Le 6 cylindres 3.0L bi-turbo annonce une puissance de 370 ch à 6 500 tr/min pour un couple de 465 Nm de 1 400 à 5 560 tr/min. Cette valeur grimpe à 500 Nm avec l’overboost. Pour faire équipe cette motorisation, une boite manuelle à 6 rapports qui transmets puissance et couple au train arrière. Ou bien, boite séquentielle avec la boite M DKG à 7 rapports. Cela permet tout de même de gagner 0,2 sec sur le 0 à 100 km/h : 4,3 sec en M DKG contre 4,5 sec en boite manuelle. Pour la VMax, c’est 250 km/h et le pack M Driver permet de l’augmenter à 270 km/h.
Temps de la BMW M2 au Nürburgring Nordschleife
Le verdict du Nürburgring est 7 min 58 s pour faire le tour c’est à dire les 20,8 km de la Nordschleife. Sachant que, la Mercedes A45 AMG a un temps de 8 min 10 sec et les trois tractions avant : Honda Civic Type-R (310 ch), Renault Megane RS Trophy-R (275 ch) et Seat Cupra 280 (280 ch) ont fait respectivement un temps de 7 min 50 s, 7 min 54 s et 7 min 58 s !
BMW M2 – 2016 – sur circuit / on track
BMW M2, it’s In The Game Need for Speed by Ghost Games
Ghost Games a fait équipe avec BMW, et avec les informations nécessaires pour modéliser la voiture qui vient tout juste d’être annoncée. La BMW M2 Coupé a été révélée ce matin par le constructeur, et sans trop attendre, nous pourrons ainsi la conduire dans Need for Speed en novembre 2015.
Need For Speed – BMW M2 Coupé Video Game Debut
With the M2 having only just been officially unveiled to the world, we’re incredibly excited to be giving this brand-new BMW its video game debut. Starting November 3rd, we can confirm that the BMW M2 Coupé will be available to drive, and customize, in Need for Speed
English summary
BMW M Power – The new BMW M2 Coupé.
Design
The design and idea behind the first-ever BMW M2 Coupé stem from the historical roots of BMW M GmbH. The vehicle combines top sporting prowess and classic rear-wheel drive with the precision and agility of a modern M automobile. Characteristic front and rear aprons optimise air flow and aerodynamics. The sportily attuned suspension and a powerful M TwinPower Turbo inline 6-cylinder petrol engine ensure breathtaking performance.
A single glance is all it takes to pick the new BMW M2 out as a member of the BMW M family, with its styling also keen to advertise its dynamic attributes. Inspired by models from the history of BMW in motor racing, the new M2 makes no secret of its extraordinary performance potential.
One of the main contributors to the extraordinary dynamic experience on board the new BMW M2 is the optimised exhaust with special flap system. With its four tailpipes, the exhaust system immediately marks the BMW M2 out as a BMW M model and its minimal exhaust back-pressure ensures perfect engine cycles. Added to which, the electrically controlled flap delivers the distinctive BMW M engine soundtrack across the entire rev range without pushing volume levels to their stipulated limits. In addition, drivers can use the Driving Experience Control switch to select a driving mode and a preconfigured sound to go with it.
Chassis
With the lightweight aluminium front and rear axles from the BMW M3/M4 models, forged 19-inch aluminium wheels with mixed-size tyres, M Servotronic steering with two settings and suitably effective M compound brakes, the new BMW M2 has raised the bar once again in the compact high-performance sports car segment when it comes to driving dynamics. The electronically controlled Active M Differential, which optimises traction and directional stability, also plays a significant role here. And even greater driving pleasure is on the cards when the Dynamic Stability Control systems M Dynamic Mode (MDM) is activated. MDM allows wheel slip and therefore moderate, controlled drifts on the track.
Engine
The six-cylinder engine under the bonnet of the new compact BMW M2 is in keeping with the finest BMW M tradition, ensuring unbeatable driving fun on the race track yet at the same time doing everything you need it to in everyday use. It promises an insatiable appetite for revs for a turbocharged engine, offers exceptionally linear power delivery across a broad rev range and raises pulses with its distinctive engine sound. Add to the mix outstanding torque, available across a wide rev band, and thanks to innovative M TwinPower Turbo technology rapid responses and excellent efficiency.
The six-cylinder engine under the bonnet of the new compact BMW M2 is in keeping with the finest BMW M tradition, ensuring unbeatable driving fun on the race track yet at the same time doing everything you need it to in everyday use. It promises an insatiable appetite for revs for a turbocharged engine, offers exceptionally linear power delivery across a broad rev range and raises pulses with its distinctive engine sound. Add to the mix outstanding torque, available across a wide rev band, and thanks to innovative M TwinPower Turbo technology rapid responses and excellent efficiency.
The newly developed, three-litre six-cylinder in-line engine in the new BMW M2 deploys cutting-edge M TwinPower Turbo technology to develop 272 kW/370 hp at 6,500 rpm and, in so doing, lays down a marker in the high-performance compact sports car segment. The same applies to power delivery. Peak torque of 465 Nm (343 lb-ft) can be increased to as much as 500 Nm (369 lb-ft) in short bursts under overboost. All of which enables the new BMW M2 with optional seven-speed M Double Clutch Transmission (M DCT) and Launch Control to accelerate from 0 to 100 km/h (62 mph) in just 4.3 seconds. Top speed is electronically limited to 250 km/h (155 mph). And yet, with its M DCT transmission, the car is also keen to emphasise its outstanding efficiency.
The engine in the new BMW M2 comes with the latest generation of the trailblazing M TwinPower Turbo technology. In the new six-cylinder in-line petrol engine, this comprises a TwinScroll turbocharger, High Precision Injection, variable camshaft timing (Double-VANOS) and VALVETRONIC variable valve control. The valve and camshaft timing work in tandem to seamlessly control intake valve lift. Razor-sharp responses, optimal power delivery, are the result.
Manual gearbox with automatic throttle blipping.
The new BMW M2 comes as standard with a six-speed manual gearbox, which stands out with its compact design and low weight. The use of a new type of carbon-fibre friction lining enhances shift comfort. Dry-sump lubrication prevents any sloshing of the transmission oil and ensures all components benefit from an efficient supply of oil. An engagement speed control function, which blips the throttle on downshifts and lowers the engines revs on upshifts, makes gear changes even smoother and lends the car additional stability during hard driving on the track.
Seven-speed M Double Clutch Transmissions (M DCT with Drivelogic)
The new BMW M2 can be ordered as an option with the latest generation of the seven-speed M Double Clutch Transmissions (M DCT with Drivelogic). This system, which effectively combines two gearboxes, each with its own clutch, is specially designed to work with the customary engine dynamics of M cars and the engines high torque and output. Depending on the driving mode activated, it enables either extremely fast gear changes with no interruption in the flow of power or ultra-smooth shifts. The extra gear of the M DCT transmission over the six-speed manual gearbox allows very small increases in rpm between gear changes when accelerating and reduces fuel consumption thanks to its longer gear ratios.
Moving between the transmissions manual modes alters the shift dynamics, but it is the driver who determines the timing of a gear change. The system detects which gear the driver will choose next on the basis of the engines revs, the accelerator position, the level of acceleration and the driving mode, and engages it before the driver has actually moved the shift paddle. As a result, the clutches now only need to open or close for the gear-change process to be completed. The change of gear is therefore executed in fractions of a second and enhances the dynamic driving experience in a very palpable way.
Source English text via m-power.com
BMW M2, it’s In The Game Need for Speed by Ghost Games
The BMW M2 has only just been revealed by BMW M, today. And BMW M2, It’s In The Game Need for Speed by GhostGames!
Bonus Video behind the scenes
The new BMW M2 Coupé. An exclusive glance behind the scenes.
A glance behind the scenes of the BMW M2 Coupé development. Recorded live at the 14th of October, 2015, at the M Studio in the heart of BMW M. From M fans for M fans.
Source et images :
BMW
Partager la publication "BMW M2 Coupé : châssis M Sport, Six cylindres 3.0 biturbo, 370 ch. Nürburgring : 7 min 58 s"
Ewen LJ
