Partager la publication "Jaguar C-X75 concept super car au 5.0L V8 550 ch. contre 007 Spectre #GoodToBeBad … to Speed #SPECTRE!"
Le plus célèbre espion de sa Majesté, James Bond, est de retour sur les écrans avec ‘007 Spectre’, sa 24e mission au cinéma, dont l’avant-première a été célébrée ce lundi soir à Londres, dans la soirée du 26 octobre et nuit du 27 octobre 2015, en présence de membres de la famille royale et du casting dont la présence de Léa Seydoux, Naomie Harris, Monica Bellucci, Daniel Craig. Sensation sur les marches du célèbre et prestigieux Royal Albert Hall. Le film sort en même temps dans des centaines de salles en Grande-Bretagne et en Irlande. Largement acclamé par la critique, ‘Spectre’ est dirigé par le réalisateur Sam Mendes tandis que le légendaire 007 est interprété pour la quatrième fois par le Britannique Daniel Craig, après ‘Casino Royale’ (2006), ‘Quantum of Solace’ (2008) et ‘Skyfall’ (2012). Bon ça c’est le « DESIGNMOTEUR Cinema » … :D Maintenant on reprend notre sujet ! Car s’il y a bien une supercar superstar du film 007 SPECTRE, c’est la Jaguar C-X75, le concept-car expérimentale ! Ce félin mécanique d’exception est un concept-car hybride rechargeable développé par le constructeur automobile Jaguar. Et pour le film Spectre, le félin embarque le moteur de la F-Type, le V8 550 ch.
La présentation de la Jaguar C-X75 – 2010
Présenté au Mondial de l’automobile de Paris 2010, pour l’occasion des 75 ans de la marque – d’où son nom, le C et le X signifiant respectivement concept et expérimental – la C-X75 développe 780 ch, une puissance réalisée par quatre moteurs électriques entraînant chacun une roue de l’automobile. Les batteries alimentant ces moteurs sont rechargées par deux micro-turbines. Bref, le design est parfait, for Ian Callum, Jaguar Director of Design, the initial sketch of any sports car needs just three lines. Trace how the C-X75 evolved from this ultimate simplicity to the car seen in Spectre. Et on retrouve l’esprit de l’ultime Jaguar XJ220 ! Pour moi, XJ220 C’est la Jaguar que j’ai découvert avec la Lotus Elise GT1, et la McLaren F1, scène d’anthologie, via l’intro une vidéo filmé In Real Life, du jeu ultime de mon temps : Need for Speed 2, en 1997.
Le prototype de la Jaguar C-X75 – 2010
En faisant son retour via the film Spectre, Jaguar prouve qu’il reste certains esprits au sein de la marque qui n’oublient pas que le prestige de cette maison s’est aussi fondé sur le sport et les succès en compétition comme le prouve la victoire en 1993 de la XJ220, aux mains sur le volant, de John Nielsen, David Brabham et David Coulthard.
Inspirations & Icons the Jaguar C-X75
The C-X75 perfectly combines the future and the past. Its high speeds and low emissions put it in the vanguard of modern motoring while its aestheticcues come from the golden age of British automotive design.
Back to 2010
Jaguar a profité du récent Mondial de l’Automobile, le Salon à Paris, pour dévoiler son concept-car C-X75, histoire de fêter dignement le 75ème anniversaire de la marque. La C-X75 incarne à la perfection le présent et le passé de Jaguar : châssis en aluminium léger, design à couper le souffle, luxe intérieur d’un grand raffinement et même motorisation qui donnent le ton en matière de respect de l’environnement.
The Jaguar C-X75 Prototype
For over two years we have worked to develop one of the most innovative and technologically advanced prototypes ever created. The C-X75 pushes every boundary of power, performance and even fuel efficiency. This short film details the journey to this point and gives an exciting insight into the technology which has the potential to be used in future Jaguar models.
L’histoire économique de la Jaguar C-X75 – Spectre
Lorsque Jaguar a présenté le C-X75 en 2010, cela a marqué le début d’un nouveau chapitre dans l’histoire de l’innovation et du progrès technologique, qui a vu ce modèle passer en seulement deux ans du rang de simple concept à celui de prototype opérationnel. Présenté au Mondial de l’automobile de Paris 2010, pour l’occasion des 75 ans de la marque au félin surpui-bondi-ssant !
Sur cette période incroyablement courte, Jaguar et Williams Advanced Engineering ont créé un véhicule hybride rechargeable (VHR) à 4 roues motrices, équipé d’un moteur offrant la plus grande puissance spécifique au monde et du premier châssis monocoque en fibre de carbone de Jaguar.
Même s’il a été décidé en 2012 que, au vu de la situation économique mondiale, le C-X75 n’atteindrait pas la pleine production, …hélas..! Ce modèle n’en constituait pas moins une preuve de l’excellence mondiale de Jaguar en matière de construction de véhicules légers et un très bon outil dans les recherches de l’entreprise en termes de transmission et de motorisations à faibles émissions. … avec une belle gueule ..!
En 2015, le véhicule apparait dans le film 007 Spectre, de même qu’un autre concept : l’Aston Martin DB10.
Le design de la Jaguar C-X75 – Spectre
Les proportions de la Jaguar C-X75 évoquent immanquablement celle de la XJ13. Ce prototype développé pour la compétition dans les années 1960 n’a finalement jamais couru. Mais Ian Callum, l’actuel designer de Jaguar, le considère comme un des plus beaux modèles de l’histoire de la marque.
La C-X75 rend donc un vibrant hommage à ce modèle unique, avec des lignes basses et fluides, faisant la part belle aux rondeurs. Pour ancrer son concept dans le troisième millénaire, Ian Callum a intégré des entourages de vitres chromés et sculptés, à l’image de ceux des dernières XF et XJ. La calandre rappelle la XJ220 alors que l’arrière proéminent fait un peu penser à la Citroën GT concept. Quelles que soient ses sources d’inspiration, la C-X75 annonça les orientations à venir du style Jaguar.
Jaguar C-X75 – Behind the Beast with Ian Callum
Exclusive behind the scenes interviews, Jaguar Director of Design Ian Callum talks about the design inspiration behind the C-X75 in Spectre, and how many of its exciting visual cues can be seen across the current Jaguar range.
Design Jaguar C-X75 Step by Step
For Ian Callum, Jaguar Director of Design, the initial sketch of any sports car needs just three lines. Trace how the C-X75 evolved from this ultimate simplicity to the car seen in Spectre.
Le design de la Jaguar C-X75
Jaguar C-X75 – Spectre – 2015 – face-avant / front
Jaguar C-X75 – Spectre – 2015 – profil avant / front side-face
Jaguar C-X75 – Spectre – 2015 – jante / wheel
Jaguar C-X75 – Spectre – 2015 – profil / side-face
Jaguar C-X75 – Spectre – 2015 – profil arrière / rear side-face
Jaguar C-X75 – Spectre – 2015 – profil / side-face – portes ouvertes / open doors
Le design intérieur de la Jaguar C-X75
Jaguar C-X75 – Spectre – 2015 – intérieur / interior
Au démarrage, toute une série de diodes vient éclairer les cavités et détails de l’habitacle, alors que l’écran TFT, en guise d’instrumentation de bord, prend vie. Les sièges sont solidaires du châssis. Pédalier et volant viennent donc s’ajuster aux désirs du conducteur.
Jaguar C-X75 – Spectre – 2015 – volant / racing wheel
Jaguar-C-X75-Spectre-2015-sieges
Jaguar C-X75 – Spectre – 2015 – intérieur sièges / seats interior
Le moteur de la Jaguar C-X75
Pour rappel, le concept de supercar embarque, en 2010, une motorisation hybride composé d’un quatre-cylindres 1.6 Cosworth et de deux moteurs électriques, le tout pour une puissance de plus de 850 ch. Mais pour les besoins du film, la marque change son moteur au profit du V8 5.0 compressé de la F-Type, qui développe jusqu’à 550 ch sur la version R.
Le moteur de la Jaguar C-X75 – 2010 – Prototype
La version d’origine embarque une architecture moteur hybride composée d’un bloc thermique de 509 chevaux basé sur un quatre cylindres, 1.6L avec une double suralimentation, produit par Cosworth. Pour atteindre les 1 000 Newton mètre, valeur internationale pour définir le « moment de force » différent de l’accélération, il faut compter sur un moteur électrique rechargeable. Ici, il y en deux de concert qui donne 390 chevaux pour cette C-X75. La cavalerie de tous ces moteurs atteint 850 chevaux. Et oui, on n’additionne pas la puissance de chaque moteur. C’est plus compliqué que ça… et le design must to be the ultimate simplicity. Bref, Jaguar CX75 is perfect!
Jaguar -C-X75 – under the hood / sous le capot
Le C-X75 offre une puissance combinée de plus de 850 ch. et un couple de 1000 Nm CEE, grâce à son moteur conçu sur le modèle d’une Formule 1 : quatre cylindres, 1,6L, double suralimentation, générant 509 ch. à 10 000 tr/min.
Ce moteur est associé à des moteurs électriques offrant la plus forte densité de couple et de puissance de notre production, et génèrent 390ch CEE supplémentaires. Le lot de batteries du C-X75 est le lot VHR (véhicule hybride rechargeable) le plus puissant du monde (en mesure continue), puisqu’il est capable de fournir plus de 300 kW sur toute la fenêtre d’exploitation de la charge.
Le C-X75 peut passer de 0 à 160 km/h en moins de 6 secondes, grâce à sa transmission automatique séquentielle à 7 vitesses qui permet de changer de vitesse en moins de 2 dixièmes de secondes. Le tout premier prototype du C-X75 a facilement dépassé les 320 km/h en phase de test – et la voiture peut, en théorie, atteindre une vitesse maximale de 354 km/h.
Le profil déployable et un soubassement sophistiqué créent une déportance de plus de 200 kg à 320 km/h, tandis que des systèmes actifs renforcent sa stabilité à grande vitesse.
Grâce à sa spécification VHR rigoureuse concernant la batterie mobile, le C-X75 peut atteindre les 60 km/h en mode électrique pur et faire descendre ses émissions de CO
In terms of performance, Jaguar envisioned a goal of their future super car reaching 330 km/h (205 mph) and accelerating from 0 to 100 km/h (0 to 62 mph) in 3.4 seconds and 80 to 145 km/h (50 to 90 mph) in 2.3 seconds. It is powered by four 145 kW (194 hp) electric motors – one for each wheel – which produce 780 hp (582 kW) and a total torque output of 1,600 Nm. Inherent in the drivetrain is the ability to independently drive each wheel across the full speed range, known as Torque Vectoring. Each motor weighs 50 kilograms (110 lb).
The micro gas turbines from Bladon Jets generate enough electricity to extend the range of the car to 900 km (559 mi) while producing 28 grams of CO
Jaguar also focused on the aerodynamics in order to improve performance. For example, the carbon-fibre rear diffuser that guides airflow from under the car creating down-force, and includes an active aerofoil and is lowered automatically as speed increases. Moreover, the C-X75 features an extruded and bonded, aerospace-inspired, aluminium chassis, saving on weight and improving sustainability and performance.
« Le programme C-X75 mobilise le savoir-faire le plus évolué de Jaguar en matière d’ingénierie et de design. On peut dire qu’il s’agit du modèle le plus rapide servant à tester les technologies les plus avancées du monde automobile, avec sa transmission hybride et ses performances stupéfiantes. Jaguar essaie toujours d’imaginer les voitures de demain et, grâce à des projets comme le C-X75, nous posons les fondements d’une nouvelle génération d’innovations Jaguar. » – Adrian Hallmark, Global Brand Director de Jaguar
Le moteur de la Jaguar C-X75 – 2015 – Spectre
La C-X75 plus féline et performante que jamais, est animé par un 5.0L de cylindrée. GQ explique, Pour les besoins du tournage, le V8 a même été légèrement ‘dégonflé’ pour suivre la cadence frénétique des scènes de cascade mais il développe tout de même 500 chevaux prêts à courir avec la puissance de l’animal jaguar.
Supercharged 5.0 V8 550 – engine / moteur – Jaguar
The supercharged 5.0 V8 550PS engine in Hinx’s mean machine also powers the F-TYPE R and the new XJR. The F-TYPE R can reach 60mph in 4 seconds.
Jaguar C-X75 #GoodToBeBad … to Speed on the road!
Jaguar C-X75 – Spectre – 2015 – face-avant / front – vitesse sur route / speed road
Jaguar C-X75 – Spectre – 2015 – profil avant / front side-face – route / road
Jaguar C-X75 – Spectre – 2015 – arrière / rear – vitesse sur route / speed road
Jaguar C-X75 – Spectre – 2015 – profil arrière / rear side-face – route / road
Jaguar C-X75 – Spectre – 2015 – arrière / rear – route / road
Ce nouvel épisode de James Bond, ‘Spectre’ redonne vie, quelques instants à l’écran, à ce modèle hors du commun, ce concept expérimental, en le plaçant volant en mains du méchant, M. Hinx, interprété par Dave Bautista. Et donc, c’est une vraie bad-car. Une vraie voiture de méchant de bad-boy, unique, et qui reprend l’adage des célèbres spots publicitaires Jaguar ‘It’s Good To Be Bad’ (c’est bon d’être Méchant !) et le hashtag #GoodToBeBad.
Lire la suite, dédié au film Spectre et les coulisses à bord de la Jaguar C-X75 :
Jaguar C-X75 #GoodToBeBad … to Speed! Au casting-car du film 007 SPECTRE as the villain’s car!
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Source et images :
Jaguar
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Ewen LJ
