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En avant-première et surtout avant le salon de Milan, l’EICMA 2015, le constructeur anglais Triumph renouvelle sa gamme Bonneville. Triumph présente la Bonneville T120. Dotés d’un important héritage historique, le développement de ces modèles a cependant commencé d’une page blanche et a pris quatre ans. Depuis sa sortie en 1959, la Bonneville a marqué l’histoire du deux-roues de nombreuses façons. D’abord en reprenant le nom de la ville d’Utah proche du lac salé où Triumph a battu de nombreux records de vitesse en moto, puis en devenant un catalyseur de la compétition moto aussi bien sur route qu’en tout-terrain, et enfin en devenant un objet culte possédé par des stars ou faisant de multiples apparitions dans des films à succès.
Présentation de la Triumph 2016 Bonneville T120
Nous sommes fiers d’ouvrir ce nouveau chapitre dans l’histoire de la moto la plus célèbre et la plus emblématique au monde : la Triumph Bonneville. Ce projet intégral de quatre ans a requis des compétences de fabrication, d’ingénierie et de design sans égales.
Le style intemporel et le caractère emblématique du modèle original de 1959 renaissent à travers l’élégante et authentique Bonneville T120 et la charismatique Bonneville T120 Black. Ces deux modèles affichent les détails, la qualité et la finition les plus raffinés tout en offrant la maniabilité et les performances d’une vraie classique moderne. Elles sont propulsées par un nouveau moteur ultra coupleux de 1 200 cm3 alimenté par un boîtier à double papillon au look d’antan.
Triumph Teaser – Something big is coming…
British Icons. Global Legends. Reborn.
The next generation of Bonneville motorcycles. More beautiful. More powerful. More capable.
Bonneville Salt Flats
Baptisée en référence aux lacs salés de l’Utah, où, en 1956, une bicylindre Triumph de 650 cm3 pilotée par le Texan Johnny Allen a explosé le record de vitesse terrestre à moto. Apparue en 1959, la Triumph Bonneville T120 représente la superbike britannique par excellence. Sa tenue de route, son style, son caractère et sa personnalité bien à elle en ont fait une véritable légende dans le monde entier.
En 1956, NSU débarquât au lac salé et en août 56 ils portèrent le record a 338,092 kmh mais ce fut de courte durée car un mois plus tard le 6 septembre 1956 Johnny Allen et son équipe reviennent à Bonneville avec leur streamliner repeint en blanc; il explose le record de NSU et le porte à 354 kmh mais cette fois les officiels de la FIM ne sont invités, seul sont présent les officiels de la fédération américaine l’AMA. Malgré tout Triumph va profiter de la performance pour sa publicité et la futur T110 a deux carburateurs qui doit sortir pour le salon d’EARLS COURT 1959 se voit baptisé tout naturellement BONNEVILLE 120.
Bonneville Triumph
Les motos Bonneville s’inspirent du prestigieux héritage Triumph en matière de performance et de style, de la Speed Twin 5T, le bicylindre parallèle 500 cm3 original de 1937, patron du deux-roues britannique, suivie par la Thunderbird 650 de 1949, mondialement connue pour avoir été pilotée par Marlon Brando dans L’Équipée sauvage, jusqu’à la redoutable Tiger T110, éclipsée par l’authentique Bonneville de 59, championne de sa catégorie avec son double carburateur innovant.
Alliant le caractère et le style emblématiques de l’originale avec la puissance, les performances et les capacités de conduite modernes, la nouvelle famille de Bonneville propulse la légende au 21e siècle.
Le design de la Triumph 2016 Bonneville T120
Inspirées des lignes originales des Bonneville, plus raffinées, pointues, compactes et détaillées, avec des éléments stylistiques fidèles aux Bonneville classiques, comme celle de 1968 et l’originale de 1959.
Triumph Bonneville T120 – 2016 – profil
Les équipements modernes sont parfaitement intégrés à la ligne des machines, comme le système d’échappement sur la T120 et la T120 Black, aux lignes droites et épurées, avec un innovant design à double sortie qui couvre le passage des tuyaux dans le pot catalytique, sous la moto, puis leur sortie.
Doté des principaux éléments stylistiques hérités des Bonneville des années 60, le moteur est une véritable œuvre d’art dissimulant à la perfection les composants modernes pour conserver sa silhouette authentique. La finition est également plus poussée, avec des carters moteur en aluminium brossé aux détails raffinés en bronze sur la T120, et des carters noirs avec des détails en aluminium sur la T120 Black.
Triumph Bonneville T120 Black – 2016 – profil avant
Triumph Bonneville T120 – 2016 – profil arrière
Point de vue style, la T120 existe en deux duo de couleurs, CranberryRed/Silver et Black/White, tous deux avec un liseret peint à la main; mais existe aussi en Black/CinderRed. Cependant, la moto au look rétro s’autorise un feu arrière et un feu de position à LED, ce dernier rendant la nouvelle Bonneville identifiable en un coup d’œil.
La Bonneville T120 Black est en tout point identique à la T120, à l’exception des carters-moteur noirs mats aux détails en alu poli, la ligne d’échappement, les jantes et les poignées du passager sont aussi noirs. La selle de couleur marron foncé met parfaitement en valeur la couleur graphite tandis qu’elle contraste avec le second coloris, un noir brillant.
Le moteur de la 2016 Triumph Bonneville T120
Triumph Bonneville T120 Black – 2016 – moteur
Le caractère authentique de la Bonneville T120 prend vie grâce au tout nouveau moteur bicylindre parallèle 8 soupapes ultra coupleux de 1 200 cm3 Spécialement conçu pour un style de conduite classique moderne, le moteur 1 200 cm3 des Bonneville T120 et T120 Black. délivre un couple impressionnant de 105 Nm à seulement 3 100 tr/min, soit une augmentation de 54 % par rapport à la génération T100 précédente.
English summary
2016 Triumph Bonneville T120 And T120 Black
BRITISH ICONS. GLOBAL LEGENDS. Introducing the next generation of the iconic Triumph Bonneville. Five exciting new Bonneville models, all with 100% authentic character, beautifully enhanced styling and truly modern performance. From the fun and accessible ridability of the new Street Twin, through to the timeless style of the Bonneville T120, the T120 Black and the legend reborn in the Thruxton and Thruxton R.
The Bonneville name came from the achievements of Texas racer Johnny Allen on the Bonneville Salt Flats in Utah. In September 1955, Allen had achieved a two-way average speed of 193.3 mph (311 km/h) on his special motorcycle the « Devil’s Arrow », a 650 cc twin-cylinder Triumph engine fuelled by methanol in a unique ‘streamliner’ fairing. Allen’s speed was ratified as a record by the American Motorcycle Association but not by the world authority, the FIM, as no official observers were present.
German motorcycle firm NSU took the record the following year, so Allen and his team returned to Bonneville in September 1956 and won it back with an average speed of 214.17 mph (344 km/h). The FIM also refused to accept this as a world record but Triumph gained much needed publicity from the legal dispute that followed. After the Bonneville T120 had been named in recognition of Allen’s records, other Triumph-engined motorcycles went faster still on the Salt Flats. In 1962 Bill Johnson set a two-way average of 230.269 mph (370.5 km/h) over a measured mile, riding a 667 cc ‘streamliner’ whose design was based on the American X-15 rocket plane. In 1966 Detroit Triumph dealer Bob Leppan raised the record to 245.66 mph (395.3 km/h) with his Gyronaut X-1, powered by two 650 cc Triumph engines. For the next few years, Triumph fitted Bonneville roadsters with « World’s Fastest Motorcycle » stickers.
2016 Triumph Bonneville T120 And T120 Black: authentic heritage, right down to the pea-shooter exhaust
Staking out the most traditionally-focused of the new Bonneville models, the T120 and its sibling, the cosmetically different T120 Black, take their inspiration from the 1959 Bonneville and seek to add even more of the historic model year’s DNA to the modern Bonnie platform. The challenge for Triumph was to modernize the engine, including all of the current electronics, bringing the T120 into the current century without displaying all of that advancement.
The big story with the T120 is the new 1200cc “high torque” engine. Like the 900, the parallel-Twin’s head features 8 valves operated by a SOHC. However, the 1200 uses the two previously mentioned throttle bodies that are dressed up to look like old-school carburetors while hiding the intricacies of r-b-w. Still, the increased displacement combines with the liquid-cooling, EFI, and unnamed internal engine tweaks to produce a whopping 54% more torque than the 865cc engine of the T100, yielding 77.4 lb-ft of torque at 3,100 rpm. With the bottom-end emphasis on torque and the new slip assist clutch, the 1200 should provide plenty of instant motivation around town while the 270° firing order delivers a pleasant pulse. Two ride modes, Street and Rain, modify the T120’s power output.
source English text: 2016 Triumph Bonneville T120 And T120 Black – motorcycle.com via motorcycle.com
Source et images :
Triumph
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Ewen LJ
