Partager la publication "Aston Martin DB11 : nouvelle automobile de la série DB avec V12 5.2 Twin Turbo"
Aston Martin présente la DB11, l’une des automobiles les plus attendues de ce Salon de Genève. Même si l’on garde une identité de marque très forte, c’est une toute nouvelle Aston Martin de la série DB du nom de David Brown.
David. David Brown.
En 1947, ce passionné d’automobile achète Aston Martin et Lagonda, deux marques en difficultés qu’il va relancer. L’entrepreneur David Brown donnera à Aston Martin ses propres initiales « DB » et un palmarès légendaire avec des premières victoires aux 24 Heures du Mans, aux 24 Heures de Spa, au championnat du monde des voitures de sport.
En 1959 sortent les DBR, les voitures de course qui feront la renommée de l’entreprise. Ces voitures gagneront trois fois successivement les 1 000 km du Nürburgring, et seront victorieuses dans de très nombreuses courses internationales (notamment avec Carroll Shelby aux 24 Heures du Mans en 1959). Cette même année 1959 voit également paraître la DB4, modèle précédant la DB5 rendue célèbre par son apparition dans le film Goldfinger en tant que voiture de fonction de James Bond. La marque passe sous le contrôle d’investisseurs américains, la Compagny Developments en 1972.
The Aston Martin DB – An iconic heritage
Sometimes a reflective look into the past will reveal a vision of the future…
A new chapter in Aston Martin’s history began at the 86th International Geneva Motor Show with the unveiling of the DB11. The first product launched under the company’s ‘Second Century’ plan, DB11 is the bold new figurehead of the illustrious ‘DB’ bloodline and an authentic, dynamic sporting GT in the finest Aston Martin tradition.
The DB11 showcases a fresh and distinctive design language, pioneering aerodynamics and is powered by a potent new in-house designed 5.2-litre twin-turbocharged V12 engine. Built upon a new lighter, stronger, and more space efficient bonded aluminium structure, DB11 is the most powerful, most efficient and most dynamically gifted DB model in Aston Martin’s history. As such, it is the most significant new Aston Martin since the introduction of the DB9 in 2003.
Aston Martin & Ford
En 1987, le groupe Ford devient actionnaire majoritaire de la firme, puis acquiert la totalité des actions en 1993. Durant les années 1980 et 1990, de nombreux modèles à succès sortiront : DBS V8, cabriolet Volante, Vantage, DB7… En 2004 Aston Martin et le préparateur automobile Prodrive créent l’écurie de course automobile Aston Martin Racing.
Une nouvelle page se tourne le 12 mars 2007 pour Aston Martin. Le groupe Ford, en difficulté financière, avait en effet décidé de vendre la marque pour pouvoir mieux se concentrer sur son activité principale avec la marque Ford.
Aston Martin & Mercedes-AMG
En décembre 2013, avant la fin de l’année de son centenaire qu’Aston Martin Lagonda Ltd aura été en mesure d’annoncer un important partenariat avec Daimler AG, important tant pour l’avenir technique de la firme anglaise que pour son avenir financier, d’autant qu’il pourrait être le prélude à une extension. Le partenariat présente également un volet capitalistique puisque Daimler entre à hauteur de 5 % du capital d’Aston Martin Lagonda (sans droit de vote) et bénéficie d’un statut d’observateur auprès du conseil d’administration de la marque anglaise. La marque Aston Martin bénéficiera également d’autres éléments techniques d’origine Mercedes-AMG.
This is DB11 – Aston Martin
This is the Aston Martin DB11. A spectacular standard-bearer for an all-new generation of cars.
Design de l’Aston Martin DB11
Design extérieur de l’Aston Martin DB11
“Every millimetre of DB11 has been re-imagined from the ground up. The DB11’s proportions have been thoroughly scrutinised, and intuitively measured, to ensure its beauty and elegance, while ground-breaking aerodynamics have been integrated to further enhance the car’s design language. Even down to the hidden detailing, every part of DB11 is designed to create the world’s most alluring DB to date.” - Marek Reichman, Aston Martin Chief Creative Officer
Les superbes lignes de ces GT anglaises sont une référence pour les amateurs de belles carrosseries. Mais, le style s’était un peu figé ces derniers temps. Une ère désormais révolue grâce à la DB11, qui arrive à Genève avec des traits plus affirmés et nouveau.
Aston Martin DB11 – 2016 – front / avant
Aston Martin DB11 – 2016 – side-face / profil
Aston Martin DB11 – 2016 – front light / optique avant
Aston Martin DB11 – 2016 – rear light / optique arrière
L’anglaise affiche des optiques plus effilées. Of course, on retrouve les détail de la DB10 de James Bond vu dans Spectre. Le profil reprend l’arche de toit aérienne en aluminium brossé vue sur le concept DBX. Quant à la malle de coffre subtilement intégrée et les feux arrière ciselés en forme de boomerang parachève le dessin de la D11.
Aston Martin DB11 – 2016 – rear / arrière
Pour la partie technique, l’Aston Martin DB11, comme sa devancière, fait appel à une plate-forme tout en aluminium, ainsi que pour les panneaux de carrosserie.
“We’ve really pushed the boundaries with DB11, particularly with the latest Aston Martin AeroBlade system. Working alongside Design, we’ve created not only a cleaner and more beautiful shape but also an incredibly effective and efficient aerodynamic instrument. Combining this with the other areas of development such as the Curlicue and underfloor, the DB11 remains the most stable and capable GT car at high speed than any other Aston Martin.” - Darren Coe, Aston Martin Aerodynamics Manager
Design intérieur de l’Aston Martin DB11
Actionnaire de l’officine anglaise, le groupe Daimler fournit une bonne partie des commandes ainsi que le système multimédia de la DB11. Pour le reste on retrouve le savoir-faire de la maison Aston Martin.
Aston Martin DB11 – 2016 – interior / intérieur
Aston Martin DB11 – 2016 – seats / sièges
“For DB11, we’ve recognised the absolute importance of sonic identity and how this effects the customer’s perception of quality overall. Owners expect, and rightly so, that all touch points of the car should not only meet but exceed a particular standard. As such, we have ensured that every interaction that is made with DB11 is not only harmonious but a pleasure for the customer. When there is a coherent synergy between what we see, feel and hear, experiences are heightened and interactions become more compelling and memorable.” - Toby Fox, Aston Martin Attribute Leader for Sensory Perceived Quality
Aston Martin DB11 – Geneva International Motor Show 2016 – Highlights
Aston Martin DB11 – Press Conference Highlights Geneva International Motor Show 2016 – source www.salon-auto.tv
Aston Martin DB11 – 2016 – wheel / jante
Aston Martin’s dynamics team has worked closely with Bridgestone; the official technical partner for tyre development on DB11. The resulting bespoke Bridgestone S007 tyre has a unique tread pattern, construction and compound for the DB11 for improved wet weather performance, more progressive on-limit behaviour and consistent handling in wet and dry conditions. Tyre sizes are 255/45 front and 295/35 rear and fitted to 9Jx20in (front) and 11Jx20in (rear) cast flow formed alloy wheels. The front brakes are 400mm cast iron discs ‘floating’ on an aluminium bell, with 6-piston monobloc calipers. Rear discs are 360mm cast iron discs with an integrated cast aluminium bell and 4-piston monobloc calipers.
“We have assessed and developed every aspect of DB11 to ensure its dynamic ability met and exceeded all of the targets that we set out at the beginning of this project. Through utilising the settings of GT, Sport and Sport Plus, we have been able to give DB11 three thoroughly distinctive characters, ensuring customers are equipped with a very capable car for different road conditions and driver requirements” – Matt Becker, Aston Martin Chief of Vehicle Attribute Engineering
Moteur de l’Aston Martin DB11
Contrairement à ce que laissaient entendre, l’énorme V12 qui traîne sous le capot n’est pas d’origine allemande et donc ne provient pas de Mercede-AMG. Toujours assemblé par Cosworth (Ford), ce monstre cubant 5,2 litres, est agrémente par deux turbos et associé à une boîte automatique huit rapports.
Coming 2016 – V12 Twin Turbo
2016 is already building up to be a very busy year for Aston Martin!
Le bloc moteur développe 600 ch et 700 Nm de couple. On se souvient des 547 ch et 630 Nm pour l’ultime DB9 GT. La DB11 devient la plus puissante des Aston de route de l’histoire. Elle pulvérise le 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes et dépasse les 320 km/h en pointe.
“It was of paramount importance to ensure that we pushed the boundaries on both performance and efficiency whilst retaining characteristic class leading V12 sound quality. Creating our twin-turbocharged powertrain has been a significant but fantastic challenge and we’re very proud to have engineered a great new British V12 engine to enable DB11 to be the most characterful and capable all round GT car that this brand has produced” - Brian Fitzsimons Aston Martin, Chief Powertrain Engineer
Aston Martin DB11 – 2016 – under the hood / sous le capot – V12
Designed in-house by Aston Martin’s powertrain team – headed by Chief Powertrain Engineer Brian Fitzsimons – this new 5.2-litre twin-turbo V12 is the DB11‘s beating heart. Developing 608PS and 700NM of torque, the twin-turbocharged engine – a first for a series production Aston Martin – is the most powerful ever fitted to a ‘DB’ road car. DB11’s transmission is an 8-speed paddle-shift torque converter automatic gearbox. A top speed of 200mph and the capability to accelerate from 0-62mph in 3.9sec confirm its performance credentials.
Lighter, stronger, more dynamic and space-efficient. These are the ambitious targets that were set when creating DB11. As leaders in bonded aluminium construction we achieved every single one. With its aluminium structure, front-mounted V12 engine and rear-wheel drive, DB11 takes the established Aston Martin blueprint and evolves it into the ultimate modern sporting Grand Tourer. Though many of these improvements and innovations are hidden from view, you can feel them at work in every facet of the car.
Aston Martin DB11 – 2016 – engine / moteur – V12 5.2
Source et images :
Aston Martin
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Ewen LJ
