Partager la publication "Maserati Levante : SUV au V6 3.0L de Maranello Ferrari ou V6 Diesel de VM Motori …et Ferrari"
SUV ! Encore ? Cela marche voire roule tellement bien sur le marché qui roule que même… Bentley avec Bentayga, Jaguar avec F-Pace, et maintenant Maserati arrivent à proposer des coupés à très hautes performances… hauts sur pattes/roues/jantes/pneus. Ainsi, dans sa volonté de se mesurer aux grands noms, Maserati part à l’assaut du très lucratif segment des SUV haut-de-gamme avec son Levante, pour concurrencer aussi les Porsche Cayenne, BMW X6, Mercedes GLE Coupé et autres Range Rover Sport. Maserati a donc choisi l’édition 2016 du Salon de Genève pour présenter le premier SUV de l’histoire de la marque, dénommé Levante. En bref résumé le Levante est The first SUV de Maserati au moteur V6 3.0L Turbo produit à l’usine Ferrari à Maranello, ou au moteur V6 3.0L EcoDiesel de Jeep ou de Cadillac, produit par VM Motori basé dans la province de Ferrare à Bologne, et un ancien responsable des moteurs chez Ferrari a supervisé le développement du diesel chez Maserati. L’industrie automobile est fascinante.
Maserati Levante à Geneva 2016
Maserati Levante – Heading to the Geneva International Motor Show 2016 – teaser
Levante. A wind that can change from gentle to gale force in an instant. Are you ready to hear more?
Levante est un vent chaud méditerranéen dont la puissance peut changer en un instant. Conçu pour être unique et construit pour être entendu, Maserati Levante est destiné à faire une impression formidable en offrant la meilleure combinaison entre performance routière et capacités tout-terrain, afin de vous donner la liberté à laquelle vous aspirez. Le voici ! The Maserati of SUVs.
Maserati Levante – Release the untamed
Levante. The Maserati of SUVs. With the history and strength of the Trident in its claws you can navigate without being intimidated by the surroundings.
Levante est un SUV comme aucun autre. Il incarne la passion, l’ingénierie exclusive et sophistiquée qui auront distingué chaque véhicule conçu et fabriqué par Maserati dans le cœur de l’Italie depuis 1914.
Maserati Levante – Fast
True beauty has a way of hitting our pause button. Sure we love to go fast, but you have to take it slow to get there.
100% sports utility véhicule (SUV), 100% Maserati. Prêt quoiqu’il arrive, Levante domine même sur les pires terrains ou avec les pires conditions météo pour vous emmener où vous le souhaitez pour faire ce que vous voulez.
Maserati – Highlights – Geneva 2016
Maserati Levante Press Conference Highlights – Geneva International Motor Show 2016 – source www.salon-auto.tv
Histoire (du trident) du Maserati Levante
Dans la mythologie romaine, Neptune est le dieu des Eaux vives et des Sources. Il est aussi le protecteur des pêcheurs, des bateliers et des chevaux. Mais c’est seulement à partir de l’époque des guerres en 264-146 av. J.-C. que les Romains démontrent leur supériorité navale et assimile Neptune au dieu grec Poséidon. Ainsi, en adéquation avec les mutations de leur civilisation, les Latins ont su transformer une ancienne divinité des eaux douces en dieu des Mers. Neptune est donc totalement confondu avec celui-ci : il reprend les légendes grecques du dieu, ses attributs, les mêmes descendances. Le trident est l’attribut le plus connu.
Ellipse narative.
Au jour d’aujourd’hui, le trident est également le logo de la marque automobile Maserati ainsi que du Club Méditerranée.
Ellipse narative.
Regardons l’actuelle gamme du constructeur au trident exposé au Salon de Genève 2016.
Maserati Levante – 2016 – photo Geneva
The Levante is the ideal complement to the Maserati range. Combined with the Quattroporte, Ghibli, GranTurismo and GranCabrio, the range now covers the entirety of the global luxury automotive market.
Maserati – full stand Geneva 2016
The Maserati stand at Geneva will be displaying not only the Levante S and diesel-powered Levante but also the marque’s complete range, comprising the Ghibli and Quattroporte saloons and the GranTurismo coupe.
There are two Ghibli cars on show: the all-wheel drive S Q4 version with the 410hp 3 litre V6 Twin-Turbo engine delivering sporty performance including a top speed of 284 km/h and just 4.8 seconds from 0-100 km/h.
The other Ghibli is the Diesel-version with the 275hp 3 litre V6 Turbo engine providing a top-speed of 250 km/h and 0-100 km/h acceleration in 6.3 seconds, featuring the Zegna Edition interior.
Maserati – stand Geneva 2016
The Quattroporte on display is the GTS version, powered by the immense 530hp 3.8 litre Ferrari produced V8 Twin-Turbo, capable of a peak torque of 710 Nm and able to propel the car to 307 km/h, sprinting from 0 to 100 km/h in a mere 4.7 seconds, also customised with the exclusive Zegna Edition interior.
The flagship of the Maserati sports car range is the GranTurismo MC Stradale. Equipped with a naturally aspirated 4.7 litre 460hp V8 in transaxle layout, enabling the car to spring from 0-100 km/h in just 4.5 seconds; the top speed is 303 km/h and the car’s Brembo Carbon-Ceramic brakes provide outstanding deceleration.
Maserati GranTurismo MC Stradale – stand Geneva 2016
Détaillons l’actuelle gamme de Maserati.
Maserati Quattroporte
Maserati Quattroporte : Italian for « four-door, » the Maserati Quattroporte is a sporting luxury saloon. The sixth generation Maserati Quattroporte was introduced in 2013. The Quattroporte is currently available in S Q4, GTS and Diesel trim. The S Q4 has an advanced four wheel drive system, and a 404-horsepower twin-turbo V6. The GTS is rear wheel drive, and has a 523-horsepower V8. A Quattroporte Diesel model is offered on selected markets, making 275 horsepower (250 hp in Italy) and 442 ft-lbs of torque.
Maserati Ghibli
Maserati Ghibli : The first presentation of this car was on 20 April 2013 in Shanghai. It is a sporting/luxury executive saloon. The base Ghibli comes with 330 horsepower, the Ghibli Diesel with 275 horsepower (also 250 in Italy only), and the Ghibli S Q4 with 410 horsepower.
Maserati GranTurismo & GranCabrio
Maserati GranTurismo and GranCabrio : The Maserati GranTurismo is a grand tourer introduced in 2007. The GranTurismo has a 4.7-litre V8, making 460hp in Sport form and MC form. A convertible (GranCabrio) version is also available in standard, Sport, and MC form. The final production year for the Maserati GranTurismo is scheduled to be 2014, but it will be revived in 2018.
Maserati Levante
D’ici l’arrivé des nouveaux modèles Maserati, c’est le SUV dénommé Levante qui doit faire le business du constructeur et répondre à la stratégie du groupe FCA.
Levante ? Un nom qui a du caractère
Comme de nombreux modèles de la marque au trident, le nom de cette nouvelle voiture est inspiré par un nom de vent. In Real Life, le Levante est un vent chaud méditerranéen qui peut passer d’une légère brise à une irrésistible force naturelle, en un instant. L’image est posé et exprime le caractère du premier SUV Maserati.
Business du Maserati Levante
Première incursion du constructeur de Neptune de Bologne sur ce segment ô combien porteur et rémunérateur, le Levante est vital pour Maserati.
Le Levante. Celui-ci fait partie du plan de relance de la marque, voulu par Sergio Marchionne, qui vise un volume de 75 000 véhicules annuels à l’horizon 2018. Ce nouveau modèle aura la lourde tâche de redresser la barre : en 2015, seules 32 500 Maserati ont été vendues, contre 50 000 initialement prévues. Ce chiffre en baisse de 11 % est aujourd’hui suivi de plusieurs périodes de chômage technique et d’interruption de production dans l’usine de Grugliasco.
Extrait via Challenges.fr
Moteur du Maserati Levante
Construit dans un espace dédié entièrement rénové et modernisé de l’usine de Mirafiori, à Turin, le Levante est basé sur la plateforme évoluée des Ghibli et Quattroporte. Techniquement, le véhicule est basé sur la plateforme propulsion dénommé ‘Giorgio’ et officiellement inaugurée par l’Alfa Romeo Giulia.
Sous le capot, Maserati proposera son SUV avec une gamme de motorisations comprenant des blocs essence et Diesel, à même de rivaliser avec la diversité de la concurrence. La version Diesel profite du V6 de 275 ch d’origine VM Motori.
Dans tous les cas, on note la présence d’une boîte automatique à huit rapports, signé par le spécialiste équipementier ZF. Une suspension à amortissement pilotée sera proposée. Tous les moteurs sont associés à un différentiel mécanique autobloquant arrière en série et intègrent le système Start & Stop.
Maserati Levante V6 3.0L EcoDiesel powered by VM Motori
Le Levante atteint la Vmax de 230 km/h, avec un moteur à diesel V6 de 275 ch de 3.0L de 275 ch et passe le 0 à 100 km/h en 6,9 s.
VM Motori est une entreprise industrielle de moteurs Diesel et une des rares entreprises qui produise exclusivement des moteurs Diesel, implantée à Cento, dans la province de Ferrare dans le nord de l’Italie.
Histoire & Business de motoriste VM Motori
Les deux associés Claudio Vancini et Ugo Martelli ont fondé leur entreprise en 1947. Ils utilisèrent la première lettre de leur nom respectif pour désigner leur nouvelle société : V.M. Ainsi, l’entreprise VM Motori est créée à Cento dans la province de Ferrare, à côté de Bologne, en Italie, par Vancini et Martelli d’où l’acronyme VM. Située dans une région connue pour sa richesse en entreprises de mécaniques comme Ferrari, Lamborghini, Maserati, Ducati, etc., VM dépose le brevet du premier moteur Diesel italien et un des premiers mondiaux, avec refroidissement par air et à injection directe.
Fiat rachète à GM sa part dans VM Motori. Fiat en devient l’unique actionnaire et l’intègre dans sa division Powertrain.
Janvier 2011, le groupe italien Fiat a mis la main en 2009 sur Chrysler en faillite à cause de la mauvaise gestion de Daimler AG.
Fiat Powertrain Technologies rachète la participation de l’américain Penske Corporation et devient l’actionnaire référent de VM Motori. Fiat veut équiper toute la gamme Chrysler avec le V6 Diesel VM (A630 DOHC), en remplacement des anciens moteurs Mercedes-Benz ainsi que ses propres modèles hauts de gamme à venir Fiat, Lancia, Alfa Romeo et peut être aussi Maserati. Ce moteur équipe les modèles Lancia Thema (2011) et Lancia Voyager ainsi que les nouveaux modèles Jeep de 2011.
C’est ce V6 Diesel 3.0 qui avait justement fait sa première apparition sous le capot de l’ancienne Cadillac CTS avant d’équiper le Jeep Grand Cherokee et les Maserati Ghibli et Quattroporte.
Octobre 2013, Fiat rachète à GM sa part dans VM Motori. Fiat en devient l’unique actionnaire et l’intègre dans sa division powertrain Fiat Powertrain Technologies. VM équipe en particulier avec ce nouveau V6 Diesel 3,0 le Jeep Grand Cherokee et les nouvelles Maserati Ghibli et Quattroporte
Les utilisations in the USA du moteur A 630 DACT sont le Grand Cherokee WK2 et les Ram 1500 (2014) Eco-Diesel. Moteur 3.0L de 2 987 cm3 V6 avec double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre, injection directe common rail, a variante pour se conformer aux normes en Amérique du Nord, connu sous le nom de code L630 DACT et installé dans les modèles Chrysler (du groupe FCA pour Fiat Chrysler Automobiles) sous le label EcoDiesel.
Ce moteur a remporté plusieurs prix, dont celui du meilleur moteur en 2014.
Levante Diesel 275 hp
Maserati 3.0L V6 Diesel – engine / moteur
Le même que celui de la Jeep Grand Cherokee et de la Lancia Thema, mais avec quelques raffinements en plus dont un turbo à géométrie variable. Ce procédé garantit une meilleure réponse à l’accélération. Et la Ghibli propose quelques autres technologies de pointe dans le diesel.
Le moteur Maserati 3.0L V6 Diesel dispose par ailleurs d’une version évoluée du système Common Rail avec une fermeture plus rapide des injecteurs et une gestion optimisée des injections séquentielles multipoints (à une pression de 2000 bars), ce qui permet de réduire fortement le bruit de combustion, d’optimiser le démarrage à froid et de bénéficier plus de couple à bas régime.
Le choix du diesel était inévitable pour rendre la marque italienne plus accessible, sans pour autant renoncer aux performances (0 à 100 km/h en 6,3 s, 250 km/h) et au plaisir de conduire. Précisons que c’est aussi la première Maserati à disposer du système Stop & Start.
A savoir, Ferrari semble avoir été associé au développement de cette version diesel pour obtenir un moteur plus noble. Plus exactement, c’est un ancien de la maison, Paolo Martinelli, ancien responsable des moteurs chez Ferrari, qui a supervisé le développement du diesel chez Maserati.
Une Maserati diesel, donc ? Certes, mais dotée d’une mécanique relativement noble. Etudié par une filiale du Groupe Fiat, VM Motori, le moteur est un V6-3 litres déjà « croisé » dans la Lancia Thema -née Chrysler 300- et dans le nouveau Jeep Grand Cherokee. Mais c’est l’ancien patron des moteurs Ferrari, Paolo Martinelli, qui s’est penché sur le problème. Ainsi, l’apport d’un turbo à géométrie variable permet de porter la puissance à 275 chevaux. (via info-entreprise.com)
Like the Ghibli and Quattroporte, the Levante is also available with a powerful V6 turbodiesel engine. Equipped with the common-rail, direct injection turbodiesel V6 that delivers 275 hp and 600 Nm of torque, 90% of which available below 2,000 rpm
The 3-litre V6 is manufactured by VM Motori. It develops 75 hp of power and a crushing 600 Nm of torque, 90% of which available below 2,000 rpm. The Levante 275 hp accelerates from 0-100 km/h in 6.9 seconds.
The engine uses Common-Rail direct-injection with reduced dwell time-injectors. The maximum injection pressure of the common rail system is 2,000 bar while the system is able to perform up to 8 injections in a single cycle and features Injection Rate Shaping technology. The IRS creates a continuous injection profile that improves performance and reduces emissions, assisted by a sophisticated Exhaust Gas Recirculation system.
Other significant features are a ball bearing variable-geometry turbocharger with variable nozzles and a fabricated exhaust manifold with air-gap. The shaft rotation on ceramic ball bearing of the turbo system reduces friction by 50% and, as a result, reduces turbo lag and improves boost and torque.
Maserati 3.0L V6 – engine / moteur
Maserati Levante V6 3.0L Turbo
En essence, le V6 3.0L Turbo est issu des Ghibli et Quattroporte et au lancement est proposé en version 430 ch avec Levante S. L’auto atteint la Vmax de 264 km/h, avec le moteur à essence V6 bi-Turbo de 3.0L de 430 ch et passe le 0 à 100 km/h en 5,2 s.
2014 Ghibli uses a three-liter twin-turbo gasoline V-6 engine, built at the Maranello Ferrari plant, which pumps out 330hp (350hp in the U.S.) at 5000 rpm and 332 lb-ft of torque at 4500 rpm; hitting the Sport button gives 369 lb-ft. Zero to 62 mph is 5.7 seconds, and top speed is 163.4 mph. The engine was developed by Maserati.
Levante 350 hp
V6 engine manufactured by Ferrari in Maranello
3.0 V6 twin-turbo GDI petrol engine with 350 hp
Maximum torque available at 1,750 rpm
State-of-the-art 3-litre V6
Maserati’s new V6 engines have been a great success since they were introduced in the Ghibli and Quattroporte models.
The V6 petrol engine is twin turbo with the latest GDI technology developed by the Maserati Powertrain in conjunction with the Ferrari Powertrain development team. This new generation of Maserati engines is more powerful, more exciting to drive and more eco-friendly than ever.
The high efficiency Maserati V6 petrol engine features high efficient fluid-dynamic and combustion, low inertia parallel twin turbos, double continuous cam phasers for each cylinder head and high-pressure (200 bar) fuel injection.
Maximum torque is available well below 2,000 rpm ensuring superb day-to-day drivability. In the “sport” driving mode, the exhaust by-pass system provides a unique Maserati sound experience. The V6 engine features advanced valve control technology with hydraulic roller finger followers and four cam phasers, twin turbocharging and direct injection-ignition system.
Maserati 3.0L V6 Petrol – engine / moteur
Levante S 430 hp
V6 engine manufactured by Ferrari in Maranello
3.0 V6 twin-turbo GDI petrol engine with 430 hp
Best in class specific power and torque
0-100 in 5.2” and 264 km/h top speed
The 430 hp version of the twin turbo V6 engine has already made its mark in the Ghibli, and has now been improved even further to deliver an extra 20 hp.
With 321 kw (430 hp) of power @ 5,750 rpm and 580 Nm flat torque in “sport” mode between 1,750 and 5,000 rpm, it delivers a powerful driving experience.
The specific torque of the V6 engine is at 194 Nm per litre; this figure is actually the best in the luxury SUV class as is the specific power of the Italian unit (144 hp/l).
Engine-wise, the Levante S 430 hp is equipped with the most powerful Maserati 3-litre V6. The twin-turbo engine is globally acclaimed for its unique Maserati signature sound and for its exceptional performance.
Maserati’s new V6 engines have been a great success since they were introduced in the Ghibli and Quattroporte models.
The V6 petrol engine is twin turbo with the latest GDI technology developed by the Maserati Powertrain in conjunction with the Ferrari Powertrain development team. This new generation of Maserati engines is more powerful, more exciting to drive and more eco-friendly than ever.
The high efficiency Maserati V6 petrol engine features high efficient fluid-dynamic and combustion, low inertia parallel twin turbos, double continuous cam phasers for each cylinder head and high-pressure (200 bar) fuel injection.
Maximum torque is available well below 2,000 rpm ensuring superb day-to-day drivability. In the “sport” driving mode, the exhaust by-pass system provides a unique Maserati sound experience.
The 430 hp version of the twin turbo V6 engine has already made its mark in the Ghibli, and has now been improved even further to deliver an extra 20 hp.
With 321 kw (430 hp) of power @ 5,750 rpm and 580 Nm flat torque in “sport” mode between 1,750 and 5,000 rpm, it delivers a powerful driving experience. In “normal” driving mode, the torque rises to 500 Nm in the lower rev range reaching 550 Nm threshold @ 5,000 rpm.
The V6 engine features advanced valve control technology with hydraulic roller finger followers and four cam phasers, twin turbocharging and direct injection-ignition system.
The specific torque of the V6 engine is at 194 Nm per litre; this figure is actually the best in the luxury SUV class as is the specific power of the Italian unit (144 hp/l). The Levante S 430 hp accelerates to 100 km/h in 5.2 seconds and has a top speed of 264 km/h.
Châssis du Maserati Levante
Maserati Levante – 2016 – drivetrain
Le degré le plus élevé de la recherche d’aventure. Outre son système 4 roues motrices intelligent Q4, Levante bénéficie d’une suspension pneumatique active : 5 hauteurs de garde au sol possibles et six niveaux de réglages. Combiné au fameux système Skyhook, avec son système de contrôle permanent de l’amortissement, Levante peut donner priorité au confort ou basculer vers un caractère plus sportif.
Une légère pression du pied droit et votre cœur se mettra à battre fortement. Levante libère une quantité prodigieuse de puissance couplé à un comportement hors norme grâce à un centre de gravité très bas pour la catégorie. Il est parfaitement équilibré grâce à une répartition idéale du poids à 50% sur chaque essieu et l’ensemble des systèmes de la voiture sont calibrés pour augmenter le plaisir de conduite. A tout ceci s’ajoute un son Maserati unique qui porte le plaisir de conduire jusqu’à un niveau entièrement nouveau.
Lorsqu’il détecte de faibles conditions d’adhérence, que ce soit sur une route glissante ou dans des virages pris à grande vitesse, le système quatre roues motrices de la Levante réagit immédiatement : en seulement 150 millisecondes, le système quatre roues motrices agit sur la répartition du couple, passant de 100 % sur les roues arrières, à une distribution équivalente (50 %-50 %) entre les roues avant et arrière, afin de garantir un meilleur contrôle du véhicule tout en restant fidèle à l’expérience de conduite en propulsion chère à Maserati.
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Passons au design et commençons par l’avant avec la calandre du Levante !
Design du Maserati Levante
Maserati Kubang, signé Giorgietto Giugiaro, est un concept présenté en 2003 et confirmé au Salon de Francfort en 2011. Et c’est ce concept que l’on retrouve le gros du design sur le véhicule de série.
Tirée directement du récent concept Alfieri, l’avant impressionne et donne toute son allure et son caractère à ce gros SUV Maserati.
Alfieri ?
La Maserati Alfieri est un concept car GT 2+2. Présenté au salon international de l’automobile de Genève 2014, il rend hommage pour les 100 ans du constructeur, à Alfieri Maserati (1887-1932) et aux frères Maserati, fondateurs de la marque en 1914 à Bologne.
Ce modèle est conçu et développé au centre de style Maserati de Turin, par les chefs designer Marco Tencone, Lorenzo Ramaciotti et Giovanni Ribotta pour la carrosserie.
Basé sur les châssis et moteur V8 Maserati 4.7 Litres de 460 ch de Maserati GranTurismo MC Stradale du designer Sergio Pininfarina de 2009, ses créateurs sont inspirés par la mythique Maserati A6GCS-53 berlinetta de 1954, du designer en carrosserie Gian-Battista Pinin Farina (Pininfarina).
En 2014, le concept Maserati Alfieri était exposé à Paris au Mondial de l’Automobile. Photo :D
Maserati Alfieri – Paris 2014 – DESIGNMOTEUR
Je pense avoir fait le tour du stand Ferrari, on peut sortir, ravi. Passons au constructeur, à côté, l’italien Maserati ! Les modèles au Trident, le constructeur centenaire. Maserati expose le concept Alfieri, pour célébrer ses 100 années ! Le concept Alfieri, d’une livrée grise est magnifique accompagnée et gardé par une ravissante hôtesse à la robe d’une nuance grisé, presque carbone. Sur le concept, on peut voir les jantes, en étoile (là aussi), et surtout des ajouts de bleu du plus bel effet, accompagnant l’étrier (bleu) de frein à disque.
Lire la suite ==> http://www.designmoteur.com/2014/10/visite-guide-mondial-auto/
Maserati Alfieri – photo Detroit Auto Show 2015
Une production de série issu de ce concept Alfieri est annoncée en 2016 pour concurrencer les Porsche 911, Mercedes-AMG GT et Jaguar F-Type.
The Alfieri was confirmed for production in 2016 at a Fiat Chrysler Automobiles event on May 6, 2014. The production version will receive three different V6 engine choices, producing 410 bhp (306 kW; 416 PS), 450 bhp (336 kW; 456 PS), and 520 bhp (388 kW; 527 PS), respectively. The 450 horsepower and 520 horsepower versions will only have an all-wheel drive system. The Alfieri will be joined by an Alfieri convertible in 2017.
Design extérieur du Maserati Levante
Reprenons le design du Levante. On retrouve plusieurs traits de style distinctifs de la marque entre autres, il y a les trois perforations sur l’aile avant et le logo au trident sur le montant C et la calandre, of course.
Maserati Levante – 2016 – front / avant
Les grandes sportives de l’histoire de Maserati ont servi de source d’inspiration pour la calandre concave de la Levante. Son allure est accentuée par le mouvement des ailes avant qui met en valeur la forme du capot. Le montant arrière est paré du logo ovalisé connu sous le nom de Saetta, comme cela avait été le cas pour la première fois sur la Quattroporte en 1963. Au milieu de la calandre, le symbole emblématique du Trident de Maserati donne l’ultime touche d’exclusivité, de puissance et d’élégance.
Maserati Levante – 2016 – side view / vue latérale
Maserati Levante – 2016 – front side-face / profil avant
Le ventilateur de la Levante contrôle la quantité d’air qui passe dans le compartiment moteur. Par l’intermédiaire d’ajustements précis, le ventilateur régule constamment la température du moteur, augmentant ainsi son rendement et réduisant du même coup la traînée aérodynamique de la voiture, la consommation de carburant et la pollution.
Les phares bi-xénon 25W de la Levante sont novateurs et ont été conçus pour transmettre toutes les sensations de confiance et d’agilité propres aux félins dont ils sont inspirés. Ils disposent de paramètres spécifiques, adaptés à tous les types de routes. Le système d’éclairage avant adaptatif, disponible en option, analyse les conditions de circulation, la vitesse et la luminosité, et ajuste de façon automatique la puissance des phares.
Maserati Levante – 2016 – front light
Maserati Levante – 2016 – rear light
De ses phares félins jusqu’à son montant arrière caractéristique de Maserati, le profil de la Levante respire la détermination et l’élégance grâce à une silhouette de coupé unique en son genre. Avec ses portières sans encadrement, ses aérations latérales au style aisément reconnaissable, et ses ailes arrière qui renforcent ses formes et sa puissance, la Levante offre toute l’élégance d’un véritable chef-d’œuvre italien au design audacieux.
Maserati Levante – 2016 – side-face / profil
Maserati Levante – 2016 – rear / arrière
Comme une vague prête à prendre forme, les lignes sculptées de Levante évoquent les plus belles poésies. Bien plus qu’un nouvel exemple du style Maserati, Levante dispose d’une aérodynamique de première classe intégrant un système de prises d’air actif et une suspension pneumatique qui donnent au véhicule un coefficient de pénétration dans l’air particulièrement performant avec 0,31 Cx
Maserati Levante – 2016 – wheel / jante
Design intérieur du Maserati Levante
A bord, on trouve une interface basée sur une évolution du système de contrôle Maserati, mis à jour pour offrir plus de fonctionnalités et de commodité : écran 8.4 pouces haute résolution tactile, nouvelle commande type joystick sur le tunnel central, assistance au conducteur, régulateur de vitesse auto-adaptatif, système de franchissement de ligne, caméra extérieure à 360° et un hayon de coffre électronique.
Maserati Levante – 2016 – interior / intérieur
Intérieur de haute qualité, conçu pour éveiller vos sens. Sans précédent dans son élégance et son raffinement, il y a des possibilités illimitées de personnalisation afin de refléter votre style unique. À partir de cuirs de haute qualité couplés à une finition en fibre de carbone, jusqu’aux intérieurs exclusifs de soie Ermenegildo Zegna ou en passant par la perfection du son audio Bowers & Wilkins, Maserati établit une nouvelle référence dans la catégorie pour le confort intérieur, quelle que soit votre destination.
Maserati & Ermenegildo Zegna
Ermenegildo Zegna, un des plus grands designers du monde, s’est associé à Maserati pour enrichir encore davantage l’expérience Maserati Levante. Le meilleur cuir côtoie ainsi les empiècements en soie de mûrier Zegna, composée de fibre naturelle, sur les sièges, les contre-portes, le pavillon, les pare-soleil et le plafonnier. Cette soie est ornée d’un grand chevron cousu main. La partie centrale des sièges est quant à elle recouverte d’un empiècement en soie sur lequel est tissé un chevron tandis que les contre-portes, le pavillon et les pare-soleil sont revêtus d’un jersey de soie signé Zegna.
Bonus dossier Histoire, économie, gestion et entreprise Maserati
Partie I : Histoire, économie, gestion et entreprise : Ferrari, FIAT, ALFA, Romeo, Maserati, Lancia
Partie II : Histoire, économie, gestion et entreprise : Lamborghini, Ferrari, FIAT, Maserati
English summary
Maserati Levante
Maserati Quattroporte
Italian for ‘four-door’, the Maserati Quattroporte is a sporting luxury saloon. The sixth generation Maserati Quattroporte was introduced in 2013. The Quattroporte is currently available in S Q4, GTS and Diesel trim. The S Q4 has an advanced four wheel drive system, and a 404-horsepower twin-turbo V6. The GTS is rear wheel drive, and has a 523-horsepower V8. A Quattroporte Diesel model is offered on selected markets, making 275 horsepower (250 hp in Italy) and 442 ft-lbs of torque. The sixth-generation Quattroporte has grown in size in order to better compete with the roomier luxury saloons like the Mercedes-Benz S-Class
By 2018, the Quattroporte S Q4 will be upgraded to produce 450 bhp (336 kW; 456 PS) from its V6, and the GTS to produce 560 bhp (418 kW; 568 PS) horsepower from its V8, both with all-wheel drive (for the V8 to increase performance).
Maserati Ghibli
The first presentation of this car was on 20 April 2013 in Shanghai. It is a sporting/luxury executive saloon that competes against the BMW 5 Series, Mercedes E-Class or Audi A6. This new model is expected to be key in order to reach the ambitious target sales of 50,000 cars a year by 2015, and 75,000 by 2018. The car, along with the new Quattroporte, is built in the Italian factory of Grugliasco, Turin (former Bertone). The base Ghibli comes with 330 horsepower, the Ghibli Diesel with 275 horsepower (also 250 in Italy only), and the Ghibli S Q4 with 410 horsepower. By 2018, the base Ghibli will have 350 horsepower, the S Q4 450 horsepower, and a higher performance version (likely GTS) which will have 560 bhp (418 kW; 568 PS) and all-wheel drive.
Maserati GranTurismo and GranCabrio
The Maserati GranTurismo is a grand tourer introduced in 2007. The GranTurismo has a 4.7-litre V8, making 454 bhp (339 kW; 460 PS) in Sport form and MC form. A convertible (GranCabrio) version is also available in standard, Sport, and MC form. The final production year for the Maserati GranTurismo is scheduled to be 2014, but it will be revived in 2018 with a 560 bhp (418 kW; 568 PS) V8, again in rear wheel drive form.
Maserati Alfieri
The Maserati Alfieri was a concept 2+2 presented at the Geneva Motor Show in 2014. The concept was based off the lighter chassis of the GranTurismo MC Stradale, although it had a shorter wheelbase. The concept was introduced with a 4.7 liter V8 producing 460 bhp (343 kW; 466 PS).
The Alfieri was confirmed for production in 2016 at a Fiat Chrysler Automobiles event on May 6, 2014. The production version will receive three different V6 engine choices, producing 410 bhp (306 kW; 416 PS), 450 bhp (336 kW; 456 PS), and 520 bhp (388 kW; 527 PS), respectively. The 450 horsepower and 520 horsepower versions will only have an all-wheel drive system. The Alfieri will be joined by an Alfieri convertible in 2017.
Maserati Levante
The Maserati Levante is a crossover SUV due to be released in 2014. It has been anticipated with the Maserati Kubang concept SUV in September 2003 at the Frankfurt Motor Show and again in 2011. It was announced, at the Paris Motor Show held in Paris in September 2012. The Levante will be assembled in Mirafiori Plant, in Turin. It was confirmed on May 6, 2014. The Levante 3.0L V6 will be offered in either 350 or 425 horsepower states of tune, with a 3.8L V8 producing560 bhp (418 kW; 568 PS) down the road, due in 2018. All models will have all-wheel drive.
Maserati reveals the exterior form of the Levante, the first SUV in the brand’s more than one hundred year history: the new model completes the existing range of saloon and sports cars, extending the offering together with the Quattroporte, Ghibli, GranTurismo and GranCabrio models.
Maserati Levante – Geneva 2016
Maserati has chosen the 86th Geneva International Motor Show to introduce the first SUV in its hundred-year history: the Levante. As with many Maseratis from the past, the new car’s name is inspired by a wind: the Levante is a warm Mediterranean wind that can change from a light breeze to an irresistible natural force in an instant, mirroring the character of the first Maserati SUV.
Maserati Levante Global Premiere – Geneva International Motor Show 2016
Relive the Maserati Levante Global Premiere Press Conference from the Geneva International Motor Show.
The Maserati Levante is a turning point in Maserati’s history. The brand new model, which made its World Premiere at the 2016 Geneva Motor Show, enables the Trident to access the largest luxury segment in the world. The Levante significantly contributes to the creation of the most complete product line-up in Maserati’s history.
The Levante name was inspired by a warm, Mediterranean wind that can change from mild to gale force in an instant, mirroring the character of the first Maserati SUV.
The Levante is the ideal complement to the Maserati range. Combined with the Quattroporte, Ghibli, GranTurismo and GranCabrio, the range now covers the entirety of the global luxury automotive market.
Design, Exclusivity and Performance are the key characteristics for describing this new Maserati. Distinctively Italian in style, with breathtaking and iconic Maserati design features.
The new Maserati SUV is based on the Quattroporte and Ghibli architecture, further evolved and refined to meet the expectations of this market segment, in which Maserati will compete for the first time.
The technology applied to every Levante is designed to offer outstanding performance both on- and off-road. Sophisticated suspension – double-wishbone on the front axle and multi-link on the rear, combined with electronically controlled damping, four corner air-springs providing 5 dynamic ride levels (plus one additional park-position), play an essential role in the car’s handling.
Furthermore, with the lowest centre of gravity in its class, perfectly balanced weight distribution (50-50) between front and rear, high levels of dynamic torsional and flexional stiffness, and a mechanical self-locking rear differential as standard, when driven on-road, the Levante delivers all the performance and emotion typical of every Maserati.
Maserati Levante – 2016 – photo road front
The Maserati SUV is based on the evolution of the sedan platform, designed exclusively by Maserati. The car chassis has been specifically developed to offer unique on-road drivability and competitive off-road capability, with day-to-day comfort and practicality. The top notch Italian SUV was conceived around three main pillars: Design, Exclusivity and Performance. It represents the optimum blend of these three elements in the SUV world.
The design of the Levante features clear associations with the Maserati brand and its distinctive Italian character: the aggressive front introduces new, tapered headlights separated into two elements, with the upper headlight unit connected to the radiator grille. Maserati’s design signature is clearly visible on the sides: the three iconic air vents on the front wings, the trapezoidal C-pillar with the “Saetta” logo and the large, frameless door windows. The rear is dominated by the very tapered back window and streamlined shape, both typical of a high-performance sports car.
The Levante’s design is distinctive and attractive, embracing the most valuable aesthetic elements of Italian style. A central asset, its design brings a new concept to the SUV world, combining spaciousness and coupé lines while achieving the best aerodynamic efficiency in its segment with a Cx coefficient of just 0.31.
At a technical level, the Levante’s chassis is designed to combine the outstanding on-road performance typical of every Maserati with unrivalled handling even on very low-grip surfaces and an excellent off-road performance and ride. The new SUV boasts a high level of content as standard, with all versions featuring: sophisticated electronic suspension with controlled damping and air springs, which can be set on several levels, “Q4” intelligent all-wheel drive and 8-speed automatic transmission specially calibrated for the brand’s new SUV.
Maserati Levante – 2016 – photo offroad
When it comes to power units, the Levante is equipped with both petrol and diesel engines that are all Euro6-compliant.
The Levante is fitted with a 3 litre V6 Twin-Turbo petrol engine with either 350hp or 430hp, and a 275hp 3 litre V6 Turbo Diesel. All engines are combined with the “Q4” intelligent all-wheel drive system – which can transfer torque between the axles instantaneously when required – and an 8-speed automatic gearbox, with integrated Start&Stop System.
Levante 3.0 V6 bi-turbo petrol, 345bhp, 6.0sec 0-62mph, 155mph
Levante S 3.0 V6 bi-turbo petrol, 424bhp, 5.2sec 0-62mph, 164mph
Levante D 3.0 V6 diesel, 271bhp, 6.9sec 0-62mph, 143mph
In terms of performance, the Levante S (430hp) covers 0-100 km/h in 5.2 seconds, has a top speed of 264 km/h. The Levante (350hp) accelerates from 0 to 100 km/h in 6.0 seconds and achieves a top speed of 251 km/h. The Diesel-powered Levante (275hp) covers 0-100 km/h in 6.9 seconds, and has a top speed of 230 km/h.
A wide range of sophisticated advanced driver assistance systems is available, including adaptive cruise control with automatic Start&Stop function.
Maserati Levante adopts the eight-speed automatic ZF gearbox that provides seamless comfort and fast gear shifting, depending on the selected drive mode. The Levante driver can choose between four drive modes, “Normal”, I.C.E., “Sport” and “Off-road”. Each one constitutes a distinct car character intelligently altering engine, transmission, suspension and electronics features.
The interior has been created with the finest materials, most exquisite to the touch, from optional premium leather to Ermenegildo Zegna silk, made in Trivero by the Zegna wool mill with a patented process. The spaciousness of the interior, enhanced by the panoramic electric sunroof.
The human-machine interface on board is based on an evolution of the Maserati Touch Control system, completely updated to offer even more functionality and convenience: the 8.4” high-resolution screen is capacitive, and can – in addition to the touch system – be operated using the new rotary control in the central tunnel.
Maserati Levante – 2016 – photo road front light
Two extended feature packs are available for the Levante, a Luxury-Package and a Sport-Pack; they each include a variety of distinctive stylistic and technical contents and enable customers to extensively personalise the exterior and interior of the Levante.
The list of accessories, tailored to the vehicle’s high quality and functionality standards, offers a wider array of options than ever before which includes cargo solutions, useful everyday items and a variety of roof carrier or trailer options.
The Levante has entered the SUV segment with a marked advantage in terms of new content. The innovative features of the car include: Adaptive Cruise Control with Stop & Go function, Forward Collision Warning and Brake Assist System, Lane Departure Warning, Surround View camera, capacitive 8.4″ Touch Screen display with brand new rotary control, plus the AHA function, an addition to the Maserati Touch Control Plus which extends the AM, FM and DAB digital radio with a network connection option: the AHA function dialogues with the user’s network-connected mobile device to give access to on-line services (radio stations, programmes, etc.) while on the move.
A new state-of-the-art production line was set up exclusively for the Levante in the historic Mirafiori plant, where high quality standards in every area, from design to development and from process controls to fabrication, are applied in full.
The Maserati Levante is built in a dedicated, completely refurbished and modernized area of the Mirafiori plant in Turin. Maserati’s more than 100-year tradition of craftsmanship and cutting-edge technology guarantees outstanding quality right down to the tiniest of details.
Maserati Levante – 2016 – photo landscape
Source et images :
Maserati
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Ewen LJ
